2017年米轨中亚班列实现以“班列化”形式开行国际货运列车，中国与越南之间搭建了“重去重回”的国际物流大通道，至今已开行超4000列，完成跨境货物运输160万吨。
1910年滇越铁路全线通车运营，距今已有一百多年，这条铁路具有极高的历史、文化、文物、旅游价值，承载了一代又一代人的记忆。如今这条铁路再次焕发生机，从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心与中老铁路一起成为两条国际物流通道，充分融入“一带一路”互联互通建设，让这条百年铁路焕发新的生机。
越南地处中南半岛东部，适合天然橡胶、甘蔗、咖啡、水稻等热带农作物生长，其中受国人喜爱程度最高的就是橡胶制品、纺织品、鱼露、咖啡，以及各色水果、沉香、椰子酥、绿豆糕等。2017年越南对中国出口额为311.8亿美元，2023年前8月出口额达436亿美元。2017年越南从中国进口额为221.3亿美元，2023年前8月越南从中国进口贸易额681亿美元。快速增长的双边贸易，让越南出口形势一片大好，刺激越南经济走出低谷，不断复苏。
中越跨境班列开行、海铁联运等方式发展贸易，货物进出口量逐年递增，经贸伙伴从原先的越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家延伸到了沙特、科威特等中东国家，架起联通东盟的“快车道”。随着世界经济复苏，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2至4列。常态化开行的米轨中亚班列形成便捷的国际物流运输，米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，运输时效性、稳定性、便利性更强，且在始发地海关提交申请，申报、查验等手续一站完成，到达口岸后不需任何通关手续即可直接放行，节约通关时间约24个小时，单箱节省费用200元以上，深受中越两国企业青睐，仅2023年首月双方就签署22份合作文件，流入越南的外国直接投资总额达近89亿美元。
中越边境全长2449公里，中越两国边境各民族毗邻而居，一衣带水、血统相通，其文化交流根深叶茂，具有很强的融通性，源远流长。近年来，米轨中亚班列围绕贯彻新发展理念，构建新发展格局，从加快完善中越国际联运基础设施建设、提高跨境班列运输效率、优化运输服务等方面入手，确保中越跨境班列顺利开行，在“两廊一圈”和“一带一路”倡议指导下，中越两国之间联系越发深入，旅游资源共享、庆祝文化节日等，形成了一条联系密切的跨境民族文化带。
山连山，水连水，心连心。如今米轨中亚班列持续开行，让两国口岸经济动能十足，相信随着中越准轨跨境铁路的深入推进，必将为沿线地区全方位发展注入强劲新动力，给当地群众带来更多的发展机会和时代红利，让“一带一路”倡议焕发新的光彩。（沈诗茜）
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