中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。自2011年中欧班列开行以来，“钢铁驼队”迅速昂首挺胸，为全球贸易创造出新的路径。闪耀在历史长河中的“丝绸之路”在现代化的轨道上再焕生机，架设起中欧之间的“直通车”，为“一带一路”铺就出一条开放、安全、高效的新通途，不断续写高质量发展新篇章。
中欧班列，打造内陆开放新天地。近年来，随着“一带一路”的深入推进，中欧班列这条“国际货运快线”以其高效的服务和便捷的通道，为内陆开放注入强劲动力。从乌鲁木齐集结中心出发，搭乘中欧班列沿丝路古道西行，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，“长距离、高效率”的特点，深受中外民众的青睐。“铁路出境快速通关”模式在中国郑州落地推行，运邮专列、木材专列、绿豆专列、绿茶专列、宇通客车专列等特色专列的开行，大大提升了内陆企业在高质量共建“一带一路”中的参与度和影响力，借助这条交通大动脉，这条“国际货运快线”的运输能力、服务品质持续“双升”，对外开放的路越走越宽，逐渐成为内陆开放新天地的重要力量。
中欧班列，构筑安全稳定大通道。中欧班列宛如一条“长龙”，穿越亚欧大陆，将中国与欧洲紧密连接在一起，为两地之间的往来交流搭建起了快速、安全、稳定的大通道。众所周知，刚开行的中欧班列每月“一去一回”，如今，它以每周去程16班、回程18班的稳定频次常态化对开，形成覆盖中亚、欧洲的“多站点多口岸”国际物流网络，将大到重卡、整车，小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚的面粉、蜂蜜等产品运抵目的地，以“密度大、运量多”的特点发挥中欧班列稳定作用。作为中原地区连接广阔世界的重要支点，中国郑州的圃田站逐年增加集装箱作业线、到发线、调车机及调车组，以发挥调车作业安全系统、集装箱防吊脱系统作用，确保各环节紧密衔接、高效联动，为中欧班列安全稳定开行“保驾护航”。
中欧班列，焕发经济发展新活力。中欧班列以其“长距离、大载重、高效率”等特点，不仅带动了沿线城市的繁荣与发展，还加强了中欧之间的经济联系，成为新时代助推中欧经济发展的新引擎。随着中国首个空铁联运综合性货物集散中心郑州航空港站高铁物流中心交付运营，“物流+产业”新模式正在培育新的经济增长极，为“走出去”“引进来”再添动力。中欧班列跑得快，企业发展信心足。依托赣州国际陆港平台优势，格力电器、大自然家居、美克家居，马士基、达飞、中远海运等公司及一大批外贸配套服务企业竞相入驻，使赣州国际陆港逐步成为枢纽港、物流港、贸易港，在服务和融入新发展格局中赢得先机。不仅如此，当地南康家具等产业集群实现快速发展，产值从建港前的百亿元增长到2500亿元，引向越来越多的企业进军跨境产业，为当地经济发展注入强劲活力。
携手前行，共赢未来。“钢铁驼队”这条国际物流大通道，将继续以基础设施更完善、开行方式更成熟、市场活力更强劲的姿态由中原腹地辐射开来，日益成为带动中欧发展的“引擎车”、造福沿线的“发展车”、惠及民众的“幸福车”，续写“一带一路”高质量发展新篇章。（李蒙/文 张鹏/图）
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