中老铁路开通运营满18个月，呈现客货两旺态势，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，开通运营以来，实现客货运输持续增长，服务品质显著提升，辐射效应不断增强，黄金大通道便利了中老两国民众出行、促进了两国贸易往来，让中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路越走越宽广。
双向奔赴创造美好新生活。中老两国山水相连，世代友好，交流密切。从茶马古道上马帮的驼铃声声，到现代化动车组呼啸穿行，中国西南高原与中南半岛传统友谊、贸易交流成功“穿越”。中老铁路开通运营之初，昆明至磨憨、万象至磨丁间分段开行旅客列车，并开行跨境货物列车。今年4月13日，中老铁路昆明南站、万象站双向对开国际旅客列车，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分，昆明至万象实现当日通达。国际旅客列车开行1个多月来，共运送28个国家出入境人员超2万人次，极大地方便了沿线民众出行、推动了两国旅游发展、促进两国经贸往来。联结友谊、承载梦想的交通大动脉为“一带一路”建设谱写了新的乐章，让中老两国人民双向奔赴，向着美好新生活再出发。
国际物流大通道越走越宽广。中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛。开通初期，中老铁路跨境货物列车日均开行2列，现在已经增加到了日均12列，货运量持续增长。铁路部门持续打造“澜湄快线”货运品牌，探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，并加强与海关沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，将口岸查验转移至目的地海关或始发地海关办理，通关时间由原来的40多个小时缩减至5小时以内，跨境货物通关时间大幅压缩，有效提升了中国与东盟国家间的国际联运效率。目前，中国25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等国家和地区，货物品类扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。一系列的举措，让国际物流大通道越走越宽广，更多企业享受到中老铁路带来的机遇和红利。
区域互联互通促进合作共赢。中老铁路是中国“一带一路”倡议的阶段性成果，通车以来，两国克服新型冠状病毒感染、地区能源及粮食危机频发等困难，突出双方互补对接等方面的需求，不断将中老铁路的合作成果向经济、技术、人文等领域延伸，进一步夯实中老命运共同体的基础。中老铁路如同一把“金钥匙”，纾解老挝“陆锁国”困境，也在中南半岛腹地开启辐射缅甸、泰国等国家的大通道。随着中老铁路开通运营，泛亚铁路网脉络更加清晰，中国与中南半岛各国的联系更加紧密，区域内国家互联互通站上新的起点。中老铁路改善了老挝的交通基础设施条件，有效打通了老挝的经济动脉，并为老挝创造大量的就业机会，带动了老挝经济社会发展，助力老挝实现由“陆锁国”向“陆联国”的转变。
总之，中老铁路为中国西南地区经济发展注入了新的动力，中国以更开放的姿态与世界分享发展机遇，推动中老命运共同体建设不断走深走实、促进区域内国家互联互通。钢铁巨龙飞驰在希望之路上，满载希望的黄金大通道必将进一步推动区域互联互通，实现持久互利共赢。（马顺英）
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