十年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现“井喷式”增长。2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。西安成为全国首个中欧班列单年开行量突破4600列的城市。
技术互通，彰显中国雄厚实力。高铁是中国一张亮丽名片，更是中国对外技术输出的“抢手货”。匈塞铁路是中国至中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。铁路全长约350公里，连接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，其中塞尔维亚境内长183公里，设计最高时速200公里。贝诺段全长约80公里，开通一年来，已累计发送旅客293万人次。匈塞铁路采用的中国全自主化列控系统装备和技术是第一次在欧洲大陆应用。中国标准、中国技术融入欧洲市场，反映出在竞争激烈的装备制造领域，中国赢得了一席之地，吹响了“中国制造”向“中国质造”转变的冲锋号。
贸易往来，推动区域经济发展。“一带一路”倡议提出十年来，不仅中欧班列深化经贸往来，中老铁路也在助推经济发展中再添新活力。中老铁路自2021年12月开通运营至今，全线累计发送货物突破2000万吨。其中，跨境货运量超400万吨，货值达177亿元，为沿线产业链、供应链的稳定畅通提供了非常有力的支撑。运输货物从开通初期的10余种拓展到目前的2000余种，中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家，从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省。中老铁路疏通了市场经济运输动脉，促进沿线地区借助共建“一带一路”春风步入发展快车道。
共建共享，促进高水平对外开放。开放是当代中国的鲜明标识。党的二十大报告提出“推进高水平对外开放”，十年来中国和中亚国家高质量共建“一带一路”取得了丰硕成果，中吉乌公路正式通车、途经中亚的中欧班列在开行总量中占比近八成、2022年中国和中亚五国贸易总额超过700亿美元。5年来，中亚班列（郑州）快速成长，由每月发送1列到目前的每月最高发送27列，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，运输时限直达最快只需12天。中亚班列（郑州）在构建对外开放国际物流通道上不断拓展和扩容，为数万中外企业带来了商机，为沿线民众送去了实惠。
“一带一路”倡议提出十年来，中国列车穿山过海，联通世界，将中国共商、共建、共享的发展理念和互联互通的发展模式带向全球。未来，中国铁路必将久久为功，持续在构建全球命运共同体的道路上跑出加速度。（石佳）
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