昔日“连峰际天、飞鸟不通”，今朝大道通衢、八面来风。
如今的云南，“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成。
（新闻发布会现场）
8月30日，云南省交通运输厅党组成员、副厅长马德芳在“云南这十年”系列新闻发布会·综合交通运输专场发布会上介绍，云南省交通基础设施实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变，成为十年来云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的行业之一。
强省建设，交通先行。地处祖国西南边陲，河川纵横、山高谷深、地貌复杂，人口、资源、产业分布极不均衡的特殊省情决定了云南必须建设一个强大有力的交通运输体系，有效支撑全省经济发展、社会进步和民生改善。
对此，云南牢记嘱托、起笔交通，持续加快综合交通运输体系建设，先后实施“双十”基础设施、县域高速公路“能通全通”“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”、邮政“网络覆盖”等重点工程。“十三五”以来，全省综合交通累计完成投资1.54万亿元，2018年至2021年公路水路固定资产投资连续四年全国第一，2018、2020、2021年获得国务院通报表彰。
公路方面，到2021年底，全省高速公路已突破1万公里，是2012年的3.4倍，排名跃居全国第2位；实现了所有州（市）通高速公路、全部县通高等级公路。
（张梓曦 王潘博 供图）
铁路方面，2016年12月，随着沪昆高铁、南昆客专开通运营，云南接入全国高铁网，昆明至北上广等一线大城市实现了当日到达。十年间，云南省铁路干线“大动脉”支撑基本形成，网络“微循环”短板有效补齐，“建网提速”项目形成梯次储备。中老铁路开通运营，使得云南从全国铁路网的边陲末梢走向开放前沿，也让“诗和远方”变得不再遥远。
航空方面，民用运输机场从12个增加到15个，数量居全国第4位，新建成3个通用机场，旅客吞吐量百万级以上机场7个。通航城市最多达185个、航线最多达666条。2020年，昆明机场旅客吞吐量排名全球第9位。
水运方面，十年来新增内河航道1733公里，2021年底达到5108公里。“十三五”期间，重点建成了金沙江高等级航道，水富、大理等内河港口和景洪、思茅、关累等对外开放港口，澜沧江—湄公河国际航运实现了集装箱运输零突破。百色水利枢纽通航设施的开工建设，使得云南又将新增一条通江达海通道。
与此同时，全省邮政快递业保持了双位数的持续快速增长，逐步构建起覆盖城乡、通达世界的高效寄递网络。全省邮政局所达到1827个，快递服务网点13212个，实现了邮政企业网点乡镇覆盖率、建制村直接通邮率和快递网点乡镇覆盖率三个100%，有力保障了人民群众的用邮需求。
（中国铁路昆明局集团供图）
为建好“四好农村路”助力乡村振兴，截至2021年底，云南省建设农村公路超过26.3万公里，居全国第2位，成功创建11个国家级、50个省级“四好农村路”示范县，实现所有行政村100%通硬化路、通邮、通客车。
目前，云南在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制。完成全省136条高速公路限速值调整优化，路网总体运行速度平均提高了22公里。推动“交通+旅游”融合发展，积极打造美丽公路、美丽铁路，26个公路服务区被评为全国百佳示范或优秀服务区。交通运输行政许可事项持续精简，实现59个事项“一网通办”，全国首张部省联网的道路运输电子证照在云南颁发，“滇运码”成功上线。大力推动信用体系建设，在西部省份中率先进入“信用交通省”建设典型行列。
“我们将围绕‘与世界相交、与时代相通’的使命任务和交通强省建设目标，聚焦公路、铁路、民航、水路及综合交通枢纽等重大领域，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业，坚决当好云南现代化建设的开路先锋。”马德芳说。（张丽君）
(责任编辑：黄俊飞)