一条巨龙，翻山越岭，继往开来。沿途风景，开满绿色、幸福之花。
云南普洱曾是“茶马古道”上的重要驿站，是闻名世界的普洱茶重要产地之一。同时具有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接壤，澜沧江湄公河纵贯全境。
近日中老铁路将全线贯通，北起昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，由国内段和老挝段组成，是首条以中方主要投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
（思茅区融媒体中心供图）
其中的国内段玉溪至磨憨铁路途经峨山、元江、墨江、宁洱、普洱、西双版纳，终至中国老挝边境磨憨，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道。中老铁路的开通将有效带动普洱及周边地区的经济、物流、文化、旅游等产业的发展，从此普洱进入全面加速新时代。
惠民与绿色经济新途径
随着长江经济带发展、西部大开发等推进，普洱将迎来主动服务和融入国家发展战略、凸显区位优势、拓展开放发展内涵的重大机遇。中老铁路的组成部分玉磨铁路通车后，将为人的交流、货的运输提供强有力的交通保障，为普洱产业发展注入新的活力。目前，普洱对外货物运输主要依靠公路，运输能力有限、物流成本较高。玉磨铁路建成后，普洱对外货物运输成本将大幅降低。经计算，普洱至昆明物流成本较公路节省200元。待中老、万曼铁路全线贯通后，普洱至万象、曼谷物流成本较公路分别节省446元、662元。
（困鹿山樱花 陈发坤摄）
同时，作为绿色交通方式，玉磨铁路建成后将改变人民出行和货物运输方式，加快普洱资源开发，提升经济发展水平，巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，不断增强老百姓的幸福感和获得感。
现代农林产业交通新保障
未来，普洱将依托玉磨铁路通车着力推动绿色产业提质增效，全力打造现代林产、高原特色农业等，实现普洱铁路与经济良性互动发展。
（茶园春韵 宁洱镇化良村凉水箐茶场供图）
普洱市林产工业规模大、势头好，在全市经济发展中具有支柱地位。铁路通车后，普洱将加快发展“公铁”多式联运，全力推进头号工程“双百项目”落地投产，积极探索跨境林业合作，拓展布局东南亚地区中高端家具市场，提升林产品的竞争力。发展中，普洱坚定不移兴产业、强企业、促就业，依托茶叶、咖啡、中药材、林果、肉牛、生猪等，构建特色鲜明、绿色创新、动态迭代的现代产业体系。同时，依托玉磨铁路大力发展铁路快运服务，完善农产品铁路运输方式，积极加强与东盟各国的农业合作。针对普洱咖啡产业，普洱也将抓住机遇，高标准办好普洱（国际）精品咖啡博览会、中国普洱咖啡杯世界虹吸壶等国际赛事，打造全国乃至世界咖啡的传播、展示和交易平台，提升普洱咖啡在国际的影响力和话语权。
解锁“宁洱制造”出国新方式
近日，位于普洱工业园区宁洱片区的普洱林达木业有限责任公司（下称普洱林达木业）的工人们正在按照流程进行货物分类装卸，这批近6500吨的“宁洱制造”，是一些成品建筑模板和室内装饰板，将用于老挝万象经济特区建设。中老铁路通车后，它们将及时“搭乘”这趟国际列车，以一次性集装运输的方式到达老挝，解锁“宁洱制造”出国新方式。
普洱林达木业主要生产生态板、多层实木地板、细木工板、装饰板等，生产的产品是“宁洱制造”中的佼佼者之一，产品销往省内外市场及老挝、缅甸。普洱林达木业董事长王德坤介绍，以前用大货车走公路运输，费时费力运输成本还高，今后走中老铁路货运这一方式，运输成本将下降约100万元。即将建成的宁洱火车站是中老铁路玉磨中线上的一个以货运为主、客运为辅的站点，车站设计年货运吞吐量初期是78万吨、远期为112万吨。除了普洱林达木业，未来，还将有更多的“宁洱制造”，尤其是林板家居借助中老铁路出国。（李璐航）
(责任编辑：黄俊飞)