高铁飞跨澜沧江，彝乡搭上快车道。11月6日，云南大临铁路小湾东站正式开通运营，从昆明至大理州南涧县（澜沧江小湾电站）实现动车直达。
今后，每天将有4趟从昆明、丽江、临沧方向始发的动车在该站停靠。随着车站的开通运营，从小湾东镇到大理仅需1小时，到昆明只需3小时。该车展不仅是国内首个建设在澜沧江上的动车站，也是全国首个针对乡村振兴特别设立的火车站。其连接大理、临沧两州市，将惠及沿江两岸南涧、凤庆、云县三县50万人民群众，成为促进沿边开放、山区开发的重要通道。
半桥半隧设计 刷新多个“唯一”
小湾东站的建成刷新了多个“唯一”，全国第一个设在澜沧江之上的车站，云南省目前唯一的洞内铁路客运站，大临铁路唯一的镇级铁路客运站，大临铁路全线海拔最低的车站。位于海拔1071米的澜沧江边上“半隧半桥”的独特设计，让南涧小湾东站亦站亦景，在国内将成为一道独特景观。
小湾东站距大理会让站106.6公里，距离南涧县城63公里。据了解，大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区，全长201公里，途经南涧县界线路距南涧县城最近点也有20公里，且多为桥梁和隧道。
由于南涧段是大临铁路建设时全线施工环境和地质地貌最为复杂、条件最为艰苦的标段之一，贯穿南涧境内39.34公里路段中，建有8座桥梁8个隧道，露出地面部分最长路段也不足1公里，南涧境内总计露出长度仅为3公里左右。正因为如此，要实现在南涧境内建设站点，充满了困难和挑战。
大临铁路是云南省“十三五”期间交通扶贫重点项目，于2020年12月30日开行运营，是滇西、滇西北和滇南地区客货交流的铁路运输干线。“小湾东站新建站房面积1000多平方米，配套天桥、连廊和雨棚，在隧道里设置了6个横向通道，方便旅客上下车。”中铁一局电务公司现场负责人李雅君介绍，车站在开通运营的铁路上建设，既不能影响动车正常运行，又要确保按期建成投用，施工只能见缝插针。
面对雨季施工、材料进场难、有效作业时间短等困难，滇西铁路建设指挥部组织中铁一局等参建单位配齐资源和力量，优化施工组织设计、多方协调、落实施工进度方案，严把进度安全质量关，开山凿石、填土建站，经过160多名建设者100多天的精心施工，车站如期建成。
搭上快车道 彝乡振兴发展
“让我没有想到的是，现在动车通到了家门口，到大理1小时，到昆明3小时，我想带着家人到北京天安门看一看。”南涧县小湾东镇岔江村的查文才换上节日盛装，领着妻儿，搀扶年迈的父母第一次早早来体验动车。方便的不仅是出行，更重要的是农产品能搭乘火车远销外地，把农产品变成商品。查文才在村里的合作社上班，家里还种植了核桃、石榴等水果，他盘算着今后通过水果外销，搭上发展的快车，让家里的钱袋子鼓起来。
由于历史、自然、地理等方面的原因，南涧县经济社会发展的基础差、底子薄，贫困面大、贫困程度深，贫困群众自我发展能力弱，大临铁路小湾东站的建成，将高山生态资源变为致富产业输出，实现“青山”变“金山”。
“小湾东站的建成运营，为我们地方的乡村振兴搭乘国家发展战略打通了‘最后一公里’，同时也打通了南涧茶叶走向临沧茶区、昆明及至省内外市场和走出国门的重要通道，必将成为南涧县‘绿色茶区、农旅融合示范区’建设的桥头堡，从而为南涧10万多茶农带来巨大的增收致富效应。”小湾东镇党委书记黄建波说。
同时，该站的建成，也将有效服务保障小湾水电站发展及运行。据了解，小湾水电站是澜沧江中下游梯级电站的“龙头水库”，装机容量420万千瓦，是国家实施西部大开发、“西电东送”战略的标志性工程，被业内誉为“世界最大看三峡，世界最难看小湾”。目前，小湾东镇正在大力开发旅游产业，镇上的小湾水电站高峡平湖景区是澜沧江经济带的重要景点，届时，畅游澜沧江、欣赏南涧跳菜、民族打歌将成一大特色亮点。（周佳艺 文/图）
(责任编辑：黄俊飞)