近日，随着大型养路机在临沧完成大临铁路最后一段线路的精调作业，标志着大临铁路全线精调作业全部完成，下一步将开行动态检测车对全线整体质量进行复检，为按期开通运行做好最后的准备。
大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大临铁路北起大理，经大理州的巍山县，跨越澜沧江经云县至临沧市，开行旅客列车时速为160公里。由于沿途山体地质情况复杂、河流湍急，桥梁隧道密集，对线路精调质量和施工标准都提出了较高要求。目前已完成线路精调作业，这也是列车上线运行前最后一项施工作业。
昆明工务机械段大临线施工现场工程师汤辰表示，精调作业就是使用大型养路机械补充石砟、调整线路几何尺寸、提升道床，除去线路必要的坡度，相当于每200米线路的头和尾之间，水平、高低、方向等数值误差不超过0.5毫米，来确保通车后列车开行安全、平稳。
“为了克服大机设备作业时间长、昼夜温差较大、现场故障检修条件差等困难，我们每次作业前后要根据现场情况，对捣固头、液压装置等部位进行检查保养，避免大机故障影响全线建设冲刺进度。”中国铁路昆明局集团大型养路机司机马彦正说。
大型养路机不同于人工作业的“一步一测”工作模式，各作业部件由车载电脑进行联动控制，作业人员只需要把作业数据提前输入系统，就能同步推进作业前测量、精准整道、作业后复核等全套流程，效率是同等情况下人工作业的6倍以上，不仅实现了线路质量的精细卡控，更让作业效率得到大幅提升。
大临铁路开通后将结束云南省临沧市不通铁路的历史，成为完善西南地区铁路网布局，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。
(责任编辑：黄俊飞)