据日前中国铁建昆仑投资集团消息，截止12月上旬，其投资建设的墨临高速公路项目相继完成重难点工程：大中山隧道、文新2号隧道、杨柳河特大桥、文夺特大桥全部双幅；完成沥青路面底基层150.36公里,占总量的93.64%；基层148.37公里,占总量的92.69%；沥青下面层122.27公里,占总量的77.19%；沥青中面层249.28公里,占总量的76.55%；沥青上面层178.08公里,占总量的54.69%。
云南墨临高速公路是国务院批准的《国家公路网规划（2013年—2030）年》、云南省“9210”干线公路网是组成部分。起自墨江县碧溪，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，经墨江县、新平县、镇沅县、景东县，止于临沧市翔区。
中国铁建昆仑投资集团负责墨江（碧溪）—镇沅（勐大）段建设管理线路长度138.134公里。十六局集团路桥公司路面项目部承担沥青路面正线长度90.209公里。自6月25日底基层正式开工以来，以上率下，积极贯彻落实云南省领导提出“能通全通”系列部署和昆仑投资集团“创岗建区”等不同载体的竞赛活动，实行管理下沉，无论是主管领导还是部门领导，全部进住一线，跟班作业，紧跟现场，盯时间、盯任务、盯目标，盯卡控。单位工程、分部工程、分项工程实行倒排工期，排满时间、挤满空间，以“等不及”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，将任务条块分割、分解目标、细化指标。从上至下，思想合心、工作合拍、行动合力。实施开局就是决战，起步就是冲刺，全方位、全过程、全员追求“效率明显化、效益最大化、效果突出化”，凝心聚力推进项目、争分夺秒落实项目、快马加鞭建设项目、全心投入控制项目。一个个阶段性、节点性计划目标，全面进入冲刺阶段。
全线建成后，将极大的带动当地少数民族和滇西南边境贫困地区的经济社会发展。（向定海 陈仁文 ）
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