大临铁路建设进入攻坚冲刺阶段

近日，大临铁路林宝山隧道内机械轰鸣。中国铁路昆明局集团公司曲靖工务段作业人员分秒必争，抓紧对无砟轨道进行精调。为按时高质量完成精调任务，曲靖工务段成立精调组、后勤保障组、调度组、技术组等近200人的施工队伍，每天连续作业10多个小时，作业人员日均步行2万步，弯腰检查数千次，全力确保精调一处、优良一处、达标一处。

曲靖工务段综合维修车间施工负责人吕玉光介绍，新建线路存在一些肉眼观测不出来的高低起伏或不平顺情况，需要通过精调解决。列车高速运行时，哪怕只有几毫米误差，都会影响乘客乘坐舒适度，甚至影响行车安全。大临铁路精调标准高，线路轨距、水平等误差要控制在0.5毫米以内，各项参数满足设计要求，才能为后续联调联试和开通运营打好基础。

大临铁路北起大理，经大理州巍山县、南涧县，横跨澜沧江经凤庆县、云县至临沧市，全长202公里，是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

为稳步高效确保大临铁路如期建成通车，昆明局集团公司采取边建设边线路整修的方式，抽调昆明工务机械段、昆明工务段、曲靖工务段、广通工电段等单位精干力量参与线路精调，实行分区、定项、定责管理，实现了“铺好一公里就调好一公里”的施工格局，为一次性建成通车提供有力支持。

针对大临铁路施工现场环境复杂多变的情况，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部围绕铺架及站后工程节点目标，动态调整施工组，改单向施工为多向施工，改多专业流水作业为交叉平行作业，加快施工进度。抽调精干力量进驻各关键工点，确保节点工期兑现。

目前，大临铁路已进入开通攻坚冲刺阶段，在202公里的战线上，近万名工作者加快剩余工程推进，为早日实现云南临沧人民的铁路梦想接续奋战。全线路基土石方已全部完成；35座隧道开挖支护全部完成；正线铺轨完成141.758公里，完成70.2%；站线铺轨完成24.496公里，完成70.64%；房建完成103610平方米，完成88.93%；通信、信号、电力、接触网“四电”工程综合累计完成78%。（徐章位 王鹏 胡林平）