10月29日，云南弥(勒)蒙(自)重点控制性工程开远隧道顺利贯通。较计划工期提前2个月，是全线首座贯通的Ⅰ级高风险隧道。
开远隧道由中铁十二局承建，位于乐白道街道辖区，起于东联村高速公路收费站匝道口，止于家兴寨气象观测站，为单洞双线隧道，全长1660米，其中明洞长760多米，暗洞长900米，隧道下穿锁蒙高速公路、物流园区、323国道等既有构筑物，施工过程中需对高速公路和323国道进行改移；整个隧道均为浅埋地段，埋深1米至37米，洞身穿越可溶岩地层,局部地段穿越膨胀土地层，协调和施工难度大。
开远隧道于2019年7月开工建设，为确保安全顺利贯通，建设者采取“三台阶临时仰拱法和预留核心土”施工工法、中管棚超前支护、径向注浆固结等措施，攻克了超浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题。针对长大隧道明洞施工特点，创新应用了高铁隧道长距离明洞衬砌成套装备施工工法，形成机械化水平和安全系数高，结构整体性好、衬砌质量可靠的成套施工技术，在经济性、安全性、适用性、质量环保等方面均优势明显，达到国内先进水平，目前正在全线推广。
截至目前，弥蒙铁路全线建设态势喜人，已完成年度投资计划的98%，全线每天有8000多名建设者加紧进行隧道开挖、桩基施工、桥梁架设等工作，开远隧道的顺利贯通打破了弥蒙铁路建设瓶颈，为加快铁路建设、保障按期通车奠定了坚实基础。
弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。（李雪琼 杨铭寿 许向上 张佩佩）
(责任编辑：黄俊飞)