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中老铁路单线最长隧道贯通 中国段在建隧道工程完成97.6%

时间:2020-10-15来源 : 中国网七彩云南作者 : 王鹏 李军涛 张伟明

10月15日,经过建设者1500多天的艰苦施工,由中铁二十二局集团承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程南联山隧道安全贯通,这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道,为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通82座,国内段隧道工程已完成97.6%,为全线明年建成通车奠定了基础。

南联山隧道紧邻云南省西双版纳傣族自治州景洪市城区,虽然全长只有9.85公里,但隧道有6处穿越浅埋段、还遭遇岩层分界线和地质断裂带,岩层破碎、节理发育、风化差异性大,加之围岩裂隙发育且富水,施工过程中涌水、溜塌和变形严重,施工难度大。

“围岩说变就变,让人捉摸不透,可能前一米围岩相对较好,但下一米就有可能涌水溜坍。开挖后,隧道拱部常伴有大量渗水,犹如水帘洞一般,我们几乎每天都得‘冒雨’作业,偶尔还会出现碗大的石块掉落,危险无处不在。”中铁二十二局玉磨铁路项目部经理王冠英说。

据了解,中老铁路昆明至景洪段为双线,景洪至老挝万象段为单线设计,南联山隧道是目前单线贯通最长的隧道,建设背后的艰辛远超想象。

隧道先后发生溜塌80多次,平均每半月就发生一次,溜塌量达1.1万方以上;大涌水20次,涌水量60多万方。围绕复杂地质施工难题,现场成立了技术攻关小组,多次邀请专家会诊、论证,共攻克40多项技术难题。

据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部相关负责人介绍,截至今年9月底,中老铁路国内段累计完成投资454.6亿,完成投资计划近九成。

中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。(王鹏 李军涛 张伟明)

(责任编辑:黄俊飞)
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