6月29日，中铁十一局集团承建的中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座，为全线按期开通奠定基础。
（中老昆万铁路石头寨隧道三线大跨）
石头寨隧道位于云南省墨江县鱼塘镇马鞍山附近，全长11.84公里，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达94.6%，隧道进口为三线大跨，埋深较浅，普遍存在高地温情况。
中铁十一局集团玉磨铁路项目部经理王力介绍道，隧道内岩石温度为36℃左右，作业面环境温度超过50℃，为确保施工进度，他们将每班作业人员从1组增加到2至3组循环作业，并购置超大型空调机和制冰机不间断运转，源源不断向隧道内输送冷风和冰块，将作业面温度降低了5℃左右。
（中铁十一局施工人员庆祝隧道贯通）
在努力克服高地温的同时，隧道还伴随着高地应力、突泥涌水、溜坍等诸多困难，隧道建设一度推进艰难。
“隧道地处哀牢山脉，穿越层间挤压带，导致施工中初支收敛变形严重，我们采取加大拱架钢梁尺寸，加密钢筋网等措施有效遏制了由于高地应力带来的围岩变形。”王力说。
（中铁十一局施工人员正在测量贯通精度）
据介绍，为破解施工难题，中铁十一局集团玉磨铁路项目部加快打通了两个斜井，使得隧道有6个作业面同时施工，为隧道顺利贯通提供良好条件。
今年以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线，一手抓疫情防控、一手抓项目建设，各项工作稳步高效推进。
（中老昆万铁路石头寨隧道进口）
滇南铁路建设指挥部副指挥长曾祥记表示，截至今年5月底，中老昆万铁路玉磨段累计完成路基土石方6987万立方米，完成97.6%；桥梁42.5公里，完成79.3%；隧道368.8公里，完成92.7%；全线铺架、站后、站房工程已经全面启动。
（中老昆万铁路石头寨隧道1号斜井）
中老昆万铁路全长1000多公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。（姚巍 潘兆军 ）
(责任编辑：黄俊飞)