中老铁路尚岗一号隧道提前贯通 为保护生态数调施工方案

6月8日，历经4年奋战，中老昆（明）万（象）铁路国内段重点控制性工程尚岗一号隧道提前2个月顺利贯通。隧道建设中，施工单位数次调整施工方案，最大限度减少对原始森林的占用和野生动物的惊扰，成为全线建设与生态环境保护融合共存的典范。

（施工人员在隧道贯通处欢呼庆祝隧道贯通）

尚岗一号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内，全长5.8公里。按照初期规划，隧道需开挖一条斜井增加作业面。但施工区域穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带，森林覆盖率达87%，周边珍稀动植物品类多，矿产和水资源丰富。一旦开挖斜井，可能对周边生态体系带来影响。为此，施工单位与生态环境保护部门协同考察，决定调整施工方案。

（中铁二十五局集团技术人员在研究施工方案）

“我们取消斜井设计，减少林地占用40余亩。”中铁二十五局集团玉磨铁路项目部经理黄明介绍，隧道最终采取进出口两个掌子面开挖掘进，单个掌子面开挖接近3公里，所需工期相当于同类隧道的两倍以上。

（中铁二十五局集团技术人员在隧道内开展测量）

据了解，开挖过程中，施工单位创新施工工艺，采用微振动控制爆破等方式，应对隧道岩体破碎、裂缝水丰富、盐岩地层施工难度大等困难，减少对围岩的扰动。

（中铁二十五局集团技术人员在隧道内指挥机械作业）

同时，各参建单位严格管控施工废水排放，垃圾处理，并及时对沿线临时占用的弃渣场进行复垦和绿化，减少了对环境的影响。

（挖掘机械在隧道内作业）

中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。（姚巍 胡子豪 张伟明/文 周群能/图）