6月4日，据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部消息，中老铁路国内段93座隧道已贯通67座，剩余26座隧道正在加快建设之中。特别是玉溪至元江段17座隧道全部贯通，为加快铺轨提供了120公里长的线路。
云南境内玉溪至磨憨铁路是中老昆万铁路的国内段，是中老国际通道的重要组成部分，全长508公里，于2015年底开工建设，设计工期6年，为I级电气化铁路，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。
为优质安全如期建成中老昆万铁路玉磨段，确保把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程。中国铁路昆明局集团统筹各方，精准实策，积极探索完善软弱围岩隧道快速施工工法，聚焦“工法创新为基础、平行作业为核心、资源保障为支撑、工序考核为抓手”开展实践，隧道围岩变形得到控制，工序衔接明显加强。
在施工中，中国铁路昆明局集团注重依法合规建设和红线问题督查，严把采购、进场、试验、检测等源头质量关，严格执行技术交底和作业标准，强化约谈考核、信用评价、不良行为认定和激励约束措施，督促参建各方安全优质高效推进项目建设。目前，中老昆万铁路玉溪至磨憨段的各施工点上，每天有2.5万名建设者挥洒热血与汗水，特别是今年春节和疫情防控期间，每天还有1万多人昼夜施工，全力推进工程建设。
建设中老铁路，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城市化发展和旅游资源的综合开发，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。同时，这一项目的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。（李明）
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