“开始架梁……”11月26日11时30分，经过铁路建设者1年半的艰苦奋战，云南弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，标志着弥蒙铁路建设取得重大进展。
（弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设。黄再云摄）
（弥勒至蒙自铁路首片箱梁架设现场。王一翔摄）
架设箱梁的招纳双线特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市境内，全长527米，全桥设墩台23个。“箱梁从取梁、运梁到架梁，我们运用900吨运梁车和架桥机进行作业，当天就顺利完成了首片箱梁的架设任务。整座大桥架梁完成后将进入桥面系、轨道铺设等上部结构施工。”中铁八局昆明公司副总经理吴治勐说。
（弥勒至蒙自铁路首片箱梁架设到位。黄再云摄）
（中铁八局施工人员现场盯控箱梁架设过程。黄再云摄）
“弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，于2018年5月底开工建设，新建车站4座，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。”滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥长何毅介绍，弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经红河州弥勒、开远，止于蒙自，与昆玉河铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽圈。
（中铁八局施工人员注视箱梁落下的精确位置。王一翔摄）
（工程运用900吨大型运梁车和架桥机开展作业。黄再云摄）
弥蒙铁路是我国西南地区出境至东盟国家重要通道的组成部分，建成通车后，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑，促进中国与东盟国家间的经贸联系和人员往来，更好服务“一带一路”建设。（张伟明）
(责任编辑：黄俊飞)