“回顾70年的奋斗历程，我用‘翻天覆地’四个字来概述，用经济总量飙升、产业结构优化、基础设施巨变、人民生活欣欣向荣这四个关键词来解读。”7月30日，中共临沧市委副书记、市长张之政走进“‘壮丽70年·奋斗新时代’云南篇章成就展”系列访谈，回顾70年的奋斗历程，讲述临沧经济社会发展的变化。
经济总量跨越增长 GDP增长234倍
“1950年临沧解放；1952年成立缅宁专区；1970年改为临沧地区；2003年撤地设市。”张之政说，70年来临沧各族人民在党的领导下，开拓创新、砥砺奋进，谱写了一曲经济社会突飞猛进的壮丽乐章。
据张之政介绍，临沧GDP由1949年的0.7亿元跃升到2018年的630亿元，增长了234倍；人均GDP由87元提高到24231元，增长了278倍。
此外，固定资产投资由1978年的1300万元增长到2018年的340亿元，增长了2617倍。地方财政总收入由1953年的300万元增长到2018年的71.5亿元，增长了2383倍。地方一般公共预算支出由1953年的400万元增长到2018年的267亿元，增长了6682倍。农林牧副渔总产值由1949年的9600万元增长到2018年的271亿元，增长了282倍。工业总产值由1949年的700万元增长到2018年的205亿元，增长了2929倍。社会消费品零售总额由1949年的100万元增长到2018年的203亿元，增长了20300倍。
“1949年，临沧还是以农业经济占主导的典型农业社会。如今，全市经济运行总体平稳，质量效益持续好转，供给侧结构性改革稳步推进，经济社会高质量发展迈出坚实步伐。”张之政说到。
基础设施巨变 路网建设实现全覆盖
“以交通为例，解放前临沧仅有孟定遮哈连接弥渡的1条残缺便道，保山连接凤庆的1段公路，没有真正意义上的公路交通。”张之政介绍，1952年4月，南涧至孟定公路开工，1957年2月通车。2011年，公路里程1.3万公里，县县都通二级公路，县乡公路通畅率、建制村公路通达率100%。
“十三五”期间，规划建设12条高速公路，打通云南临沧清水河出境通道国内段，目前已开工11条667公里，建成通车了临沧机场高速公路和临沧至清水河高速公路孟定国门段50公里；计划今年新通车50公里，累计通车100公里；2020年新通车100公里；到2021年底，高速公路通车里程达到667公里，实现县县通高速。
2015年，云南省委、省政府将清水河通道列入全省“五出境”通道之一，同年底滇缅铁路通道的重要组成部分大理至临沧铁路开工，2020年底可通车，届时昆明至临沧3小时左右可达；境内最后一段临沧至清水河铁路加快前期工作，争取2020年开工。此外，临沧还建成通航了2个支线机场，正在建设2个机场，抓紧孟定等4个机场前期工作。
建设“燕型”综合交通网络 推动对缅开放
临沧有3个县与缅甸接壤，边境线长290.791公里，有3个国家级口岸、19条边贸通道，是中国进入印度洋最近的陆上通道，在建设“一带一路”“孟中印缅经济走廊”“面向南亚东南亚辐射中心”中区位优势明显。
“为此，我们确立了‘立足云南、服务全国、辐射周边’的综合交通发展思路，着力构建以昆明至清水河通道为燕躯，大理至临沧通道、临沧至普洱通道为燕翼，沿边通道为燕首，由昆明向南亚东南亚和印度洋飞翔的‘燕型’综合交通网络。”张之政表示，目前临沧正积极推进玉溪至临沧高速公路、大理至临沧铁路等一批重大项目，项目完工后，临沧将构建起以航空为先导、高速公路和铁路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络体系，临沧清水河出境通道国内段全面打通。
下一步，临沧将在建设国家可持续发展议程创新示范区过程中，实施好边境经济开放合作行动。加快推进临清铁路建设，力争在2020年上半年开工。快速推进临沧边合区建设，按照“近期成为保税区、远期成为自贸区”的目标，重点抓好清水河片区。年内启动跨境贸易特色小镇、口岸经济区及国际产能合作区基础设施项目，加快推进清水河口岸保税物流中心、新货运通道建设。推进设立镇康—果敢跨境工业园区，加快推进南伞口岸125货运通道建设。加快建设中缅双方共同推动的新建滚弄大桥，并筹办好11月在缅甸腊戍市举行的边境经济贸易交易会。（尹晓）
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