由中国中铁五局负责施工的中老铁路磨丁隧道21日胜利贯通。这是中老铁路全线首座贯通的长大隧道。磨丁隧道全长6453.5米，是全线10座长度超过5公里的长大隧道之一。
中国人说，要想富先修路；而对于老挝人来说却是，要想富修铁路。毫无疑问，中老铁路是老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。据悉，从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。
中老铁路建设再加速，中老友谊添温情。尤其是重难点工程磨丁隧道提前7个月胜利贯通，标志着工程项目建设取得重要阶段性胜利，希望之光不在远方就在前方。
回首1961年4月25日中老两国正式建交，57年的历久弥坚、源远流长，见证着两国间的深厚友谊。特别是近年来，双方高层互访频繁，经贸合作成果丰硕，而当老挝的变“陆锁国”为“陆联国”战略遇到中国的“一带一路”倡议，更加紧密地将两国共同发展的命运联系到一起，反映出“一带一路”倡议深入人心。
据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。而建成后，将会有力改善老挝物价偏高的现状，特别是对于改善北部偏远地区人民生活水平，具有实实在在的推动作用。
不言而喻，随着“一带一路”建设的推进，中欧班列、中老铁路，这些“一带一路”框架下实现的重要成果，为云南外贸企业也带来了许多新商机。参与其中的云南企业，拥有了实实在在的“获得感”。
值得一提的是勐腊（磨憨）作为云南第二个国家重点开发开放试验区被赋予五个功能定位，即建设成为中老战略合作的重要平台、联通我国与中南半岛各国的综合性交通枢纽、沿边地区重要的经济增长极、生态文明建设的排头兵和睦邻安邻富邻的示范区。初步规划重大建设项目240多项，总投资2000亿元以上，前景可期。
据悉，中老铁路起于中老边境口岸磨丁，南到老挝首都万象，长400余公里，全线采用中国管理标准和技术标准建设，2016年12月全线开工，计划2021年12月建成通车。2019年是中老铁路土建工程胜利竣工的关键之年。
“山同脉，水同源。”古往今来，中华文化与半岛各国文化密切交流，这里更是古丝绸之路西南通道的重要组成部分，一直以来是中国走向世界的重要通道。如今，中老铁路作为“一带一路”倡议提出后的首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，直接打通中老经济文化的发展脉络，成为中国与老挝乃至整个东南亚、南亚国家的合作桥梁。
“一带一路”倡议来自中国，但成效惠及世界。中老铁路展示了两国合作的丰硕成果，彰显中国铁路实力所在，打通中老经济与文化发展的“任督二脉”。伴随中老铁路的建成与通车，造福沿线人民的作用必将逐渐显现出来，中老经济与文化发展必将大大提高，同时中国铁路也将以其“走出去”的实力与诚意，为我国与周边各国的互利共赢谱写出更加美好的新时代篇章。（杨永全）
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