记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，7月18日，由中国水电十四局承建的中老国际通道玉磨铁路大团山隧道顺利贯通，这是全线首座2公里以上隧道的贯通。同时，玉磨铁路开累完成投资、隧道成洞均超40%，为全线按期建成通车打下了坚实基础。
玉磨铁路大团山隧道贯通 沈涛 摄
大团山隧道位于西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长2105米，为双线隧道，洞身最小埋深仅为13m，具有浅埋、偏压等施工安全风险。自2016年7月开始施工以来，经过建设者历时两年的艰苦奋战顺利实现贯通。
中国水电十四局技术人员在现场作业 沈涛 摄
中国水电十四局玉磨铁路项目部经理郑先灿介绍，作为全线唯一非铁路专业出身的参建单位，公司在建设中高起点策划、高标准组织、高效率推进，特别是针对隧道浅埋、偏压等易造成坍塌、变形的特点，积极采取短进尺、弱爆破、强支护、勤测量的施工方法，全力确保隧道按期顺利贯通。
中国水电十四局技术人员在交流工作经验 俞勇 摄
“中老国际通道玉磨铁路自全面开工以来，各项工作严格按照施工组织优质高效顺利推进。目前，玉磨铁路开累完成投资和隧道成洞均超过设计数量的40%，为全线按期开通运营打下了基础。”滇南指挥部景洪段落指挥部副指挥长张德方说。
中国水电十四局技术人员在现场观摩 沈涛 摄
玉磨铁路北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳州，至中老边境口岸磨憨，与在建的中老铁路老挝段相连。线路全长508公里，为国家I级电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是我国推进“一带一路”倡议、与周边国家互联互通的重要交通基础设施。(刘文忠 沈涛)
中国水电十四局施工人员进行隧道内作业 俞勇 摄
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