拒载实为保护

重症新生儿抵抗力弱，必须得到最全面的监护。飞机上缺乏相应仪器，身体数据无法监控，如果执意搭乘飞机，很可能凶多吉少。航空公司对新生儿的出生天数有要求，是对于新生儿的保护，而不是恶意拒载。

成都双流机场医疗救护中心负责人 胡 卉

救人高于一切

豌豆已经出现了呼吸困难，而且航空公司已经得到豌豆父亲的免责协议，就不该再硬性要求一定有医护人员陪同，应该让豌豆搭乘航班尽快出发，毕竟抢救生命应该高于一切。

四川大学华西医院医生 毛丽萍

应做其他预案

重症病患，又是新生儿，航空公司拒载很正常。即使有免责协议，如果发生意外航空公司也难以完全撇清干系。孩子的父母应该早做其他预案，比如开车、坐火车等，也可以跟南京方面的医院协商到成都做手术。

成都市妇幼保健院育婴员 唐 华

不能一拒了之

日常的客运飞机并不充当救护车的角色，但如果加装救护器械与医疗设施，就能够为重症病人提供快速生命通道。飞机往往是重症病人奔赴外地就医的首选，因此，航空公司应当考虑患者的需求，而不是一拒了之。

中国民航飞行学院广汉分院航空运管系学生 张勤辉