世通华纳与华视传媒合并一直是业内看好的一门婚姻，为何华视未能如愿，退而其次，与亏损严重的DMG合并。据悉这与世通华纳近来业绩的高速增长，市场价值大幅提升关系密切。

早前，有媒体爆料称华视传媒欲与同业的主要竞争对手谈判合并事宜，并爆出1。4亿美金的收购低价，随后各媒体得到了世通华纳的迅速回应，否认了并购传闻，回应称：“世通华纳业绩增长强劲、资金储备充沛、企业运行健康，已经有条件扮演国内行业整合者的角色，对于几家并购对象，世通华纳将逐一考察，目前无意选定任何一家作为并购目标”并称“在未来可能的整合过程中必须处于主导地位。”这一快速表态，使华视变得“剃头挑子以一头热”。同时也为华视传媒另寻并购目标埋下了伏笔。

世通华纳增长强劲，华视财报黯然失色

世通华纳自2008年年中引进新的CEO，提出了全新的运营理念，业绩得到大幅提升。据悉，该企业09年一季度业绩同比增长近20%，大客户增长超过50%。二季度收入同比增长近80% ，环比增长60%，大客户同比增长高达190%。第三季度的业绩表现更为优异。大客户收入增长持续强劲。

反观华视传媒，在国内经济已明显复苏之际，移动电视行业快速发展、全行业增长时，其业绩遭遇滑铁卢，营业额利润同比大幅下滑。据华视传媒第三季度未经审计财报显示，第三季度总营收为3080万美元，比去年同期的3590万美元下滑14。3%，净利润为720万美元，比去年同期的1810万美元下滑60。2%，其他财务数据全线跳水，令行业大跌眼镜。

业内资深专家表示，华视传媒宣布与DMG进行合并，与之前传闻的要收购世通华纳的消息大相径庭，稍做探究却并不让人意外。经过一番猛冲后，世通华纳的经营业绩大为改观，而华视传媒过于追求规模效应，忽视资源成本控制，销售上无法消化既有资源，业绩出现下跌。世通华纳共接受多轮股权融资，特别是在业绩提升后，市场估值同样水涨船高。当前的两家企业目前资本规模较接近，因此一家完全吞并另一家可能性不大。华视传媒只好另选并购对象，移动电视行业两强相争的局面还将长期存在。

DMG委身华视，一场无奈的婚姻

DMG成立于2002年，是一家地铁数码媒体网络运营商，也是国内较早出现的一家户外新媒体。但地铁电视得不到广告主和4A公司认可，其业绩一直不佳。再加上金融危机的冲击，近两年对中国企业频繁开启的海外资本市场的“机会窗”正在关闭，上市时间也一延再延而遥遥无期。

经济危机下，不论是从投资人日趋保守的投资态度，还是从大量公司减少广告预算的趋势看，夹在中间的DMG的日子都不会太好过。上市无望，而DMG又一直在烧钱，始终出现着负数的现金流；这时DMG被待价而沽，被投资方所抛弃便不足为奇了。整个并购过程只持续了三个月，也说明了投资方急于退出套现的迫切性。至于选择华视，主要是在海外上市的新媒体中，只有华视和DMG的业务模式最为相近，都是运营移动视频，同时上海地铁竞标的失利，也时刻刺激着华视的神经。这样，两者一拍即合，迅速完成了这项交易。

但业内专家表示，由于华视传媒之前的地铁广告销售困难，只是成为公交电视广告的附赠品，此番合并支出的高昂成本，短期内必然背上沉重包袱。如不能有效整合，将会拖累华视传媒的业绩，吃掉业已下滑的仅存利润。

资源争夺战再次打响

华视传媒收购DMG，在公交移动电视领域也动作频频，先后在厦门、杭州二线城市取得了当地部分资源的广告代理权。其主要的竞争对手——世通华纳也不落人后，闪电拿下了国内第三大城市——广州市的公交移动电视的垄断资源，并明确表示，将把扩张的触角延伸至北京、天津、重庆、成都等战略重点城市。新一轮的资源并购战再次打响。

对于一系列扩张动作，世通华纳有坚守成本控制的资源布局理念。“我们一直强调专业、专注，每一城市的布局都是在充分考量当地的广告市场、消费潜力以及公交资源的基础上进行的。不会仅仅为了扩充移动电视联播网络而盲目、无序的扩张，赢利并产生利润是退出或进入某个城市第一要素”，世通华纳发言人告诉记者。

同时世通华纳表示“我们在一线城市强调优势资源控制，二三线城市则要全面垄断，比如我们新拿下的广州资源，是当地市区的核心资源，而厦门市尽管有其他运营商进入，只是局部的外埠代理且占据的是世通华纳的边缘资源，对我们不构成竞争，客户依然会选择具有优势的世通华纳的媒体资源合作。”

据悉，世通华纳在厦门拥有垄断资源，包括2200辆车，2900块视频终端，每天刊播节目时间为16小时，其中广告时间达480分钟，基本覆盖了该市全部的250万常住人口，并可以为包括厦门市在内的全国企业客户提供广告播出服务。华视传媒近期与厦门移动电视签约，获得了近1000量公交车的外埠（非厦门市）广告代理权，每天的广告时间被限定在100分钟。