广铁集团上半年开行中欧班列150列 开行城市增至5个

中欧班列。资料图　陈文摄

记者2日从中国铁路广州局集团有限公司（以下简称：广铁集团）了解到，今年1-6月份，广铁集团累计开行中欧班列150列，其中广东地区开行中欧班列78列，湖南地区开行72列。广铁集团中欧班列累计装车6832余车，运送货物吨数达到10万吨，同比增长15%。

广铁集团从2013年在东莞首开中欧班列以来，开行总数达到766列，开行中欧班列的城市新增至5个，分别为东莞、广州、深圳、长沙和怀化。

数据显示，中欧班列的开行，让粤湘两地的电子产品、服装等出口产品的运输时间较海运压缩了近三分之二；运费较空运节省了近四分之三。此外，中欧班列具有开行日期稳定、货物安全性好等独特优势，并且多地已实现铁路、海关等部门联合办公，按照客户的需求实行预约工作模式，大大提高了通关的效率。粤湘地区目前已全部建成“一次报关、一次查验、全程放行”的绿色通道，客户现在只需在始发站办理完报关手续。

“在珠三角地区组织班列开行，既面临挑战也面临机遇。挑战是珠三角地区港口通遍全球且市场稳固，机遇是珠三角地区外贸量特别大，尤其是在‘一带一路’倡议下，我们与俄罗斯、白罗斯、德国等国家的贸易量在增长。”主要负责广东中欧班列业务的广州货运中心副主任罗涛说。

据了解，珠三角地区沿海港口贸易量大，货运市场稳定，全球十大集装箱港口中，中国占据七席，珠三角地区的广州、深圳、香港三大港口就在其列。2017年，珠三角地区三大港口集装箱吞吐量均在2000万TEU（集装箱运量统计单位）以上，一旦海铁联运能够互为补充，将大大加强内陆城市通过珠三角地区沿海港口与世界各大城市之间的经贸往来。

以高附加值、轻工产品对外贸易为主的长株潭地区，中欧班列成为对外贸易量的增长极。不仅将湖南地区的优质工农产品输送欧亚各国，而且通过组织返程班列，让更多的民众用上万里之外的家居木材、啤酒、咖啡等“外国货”。

作为铁路货运精品的中欧班列，随着“一带一路”朋友圈的扩大，受到海内外众多物流企业的追捧，中欧班列开行频次不断加密，开行范围不断加大。大朗、石龙、长沙北等铁路主要站点，依托广东国际铁路经济产业园、中俄贸易产业园、长沙北货场国际陆港二期扩建的优势，简化办理流程，与客户、铁路运输调度等相关单位加强沟通交流，形成对接机制，吸引海运箱和自备箱“上路”运输，开行能力有较大提升。