成都设计“东进路线”：一个产业园区就是一个新城区

　　图为新闻发布会现场。　黄文杰　摄

5日，记者从成都市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，针对近日成都市委市政府提出的“打破固有圈层，重塑城市地理经济”决议，成都市相关部门提出了细化方案，其中“东进”成为主题词。

成都市规划管理局局长张瑛对“东部新城”做了定位：“东进”区域是全域发展格局中的国际门户、产业新城和城市永续发展空间。他表示，成都将推动先进制造业和生产性服务业重心东移，空间上形成空港新城、淮州新城、建州新城、简阳城区等产城的功能板块。

“简阳划转以后，对成都城市格局的调整和优化、对经济地理的重塑提供了机遇和空间。”张瑛表示，成都城市格局已由“两山夹一城”转变为“一山连两翼”。

成都市经济和信息化委员会党组书记施跃华认为，制造业东进势在必行。他介绍，成都在上一轮产业规划中形成了40个园区和工业点，目前用地面积已超过90%，承载能力有限，同时园区产业特征不鲜明，也未做到产城一体。

“‘东进’战略的产业规划在指导思想和安排部署上都有很大变化。”施跃华说，新一轮产业包括未来“成都制造2025”等一些新一轮产业，将突出发展汽车制造、航空航天、智能制造、节能环保等产业，“差不多60%将向东进区域进行转移。”施跃华表示，东进一定要做到生产、生活、生态的协调发展，“做到一个园区就是一个新城区。”

成都市城乡建设委员会(简称成都市建委)总工程师陈顺治表示，“东进”战略需要高密度的轨道快线引领。他表示，目前成都市建委已初步拟定12条连接东进产业新城的轨道交通线路，并制定了近期建设计划。

记者从发布会上了解到，成都市发改委已着手编制《建设全面体现新发展理念的国家中心城市行动计划》，为成都重塑地理经济规划行动方案。据成都市发改委主任杨羽介绍，该行动计划形成6个专项，将在8月15日形成初步方案。