京沪高铁开通6年 累计运送旅客突破6.3亿人次

来自上海铁路局的消息，截至6月29日，京沪高铁运营满6周年，累计安全运送旅客突破6.3亿人次，相当于美国人口的2倍；开行高铁动车组列车58万余列，累计行程超过76955万公里，相当于地月距离的2000多倍。作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程、“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分，京沪高铁运营六年来，已经成为“最吸粉”的交通工具。

2011年6月30日，历经3年建设的京沪高铁正式开通运营，拉近了京沪间的时空距离，上海到北京最快运行时间由原既有线最快9小时54分，一下子缩短到5小时内，1300多公里一日内可轻松打来回，上海虹桥至北京南每日京沪高铁贡献4.1万余个席位。

2013年2月28日，在通车运营1年8个月之际，京沪高铁运送旅客突破1亿人次；2014年4月14日突破2亿人次，通车运营4年累计运送旅客3.3亿人次、5年4.67亿人次，单日最高运送量为2017年5月1日的66.6万人次。京沪高铁庞大的“输血”能力，有效缓解了京沪铁路通道运力紧张的矛盾。

速度是交通运输之魂，以速度取胜的京沪高铁改变了中国东部的交通版图，形成以北京、上海为中心的“0.5至4小时”高铁都市圈.当人们从上海出发，1小时内可到苏州、无锡、常州，2小时内可到镇江、南京，3小时内可到蚌埠、徐州……

京沪高铁运行时段集中在白天，可很多商务旅客又有下班后夜间出行的需求。2016年5月15日起，京沪高铁常态化开行早晚直通动车组列车，满足了旅客的不同需求。其中上海虹桥发往北京南最晚的一班车G8次列车，到达北京南站的时间为23:49分，成为零点前到北京的最后一趟车。“下班后、用时少、当日达”的时间优势使得G8次一经开出就备受追捧，平均客座率达90%以上。

“陆上飞行一般的速度，二等座票价500多元，以前想都不敢想的事如今已成新常态。高铁已走入日常生活，成为咱们老百姓出行的必需品。”经常往返京沪间的上海静安区胡先生感叹高铁带来的便捷，不仅像胡先生这样被高铁“吸粉”的中国旅客不在少数，越来越多的外国旅客也通过手机购票，亲身体验一把中国高铁速度。

上海虹桥站是京沪高铁线上最大的高铁车站，高峰期日均有41趟高铁开往北京方向，每日运营时间内平均20分钟就会有一趟列车驶向北京，基本实现了“公交化”运营。随着高铁“飞入寻常百姓家”，上海虹桥站旅客发送量同步实现了“蛙跳式”增长，2011年，该站日均旅客发送量在6.88万左右，到2017年上半年，日均旅客发送量近16.98万人次，较2011年增长146.86%，高铁已成为越来越多旅客的不二之选。