据Wind数据统计,84家汽车制造业上市公司2013年财务费用合计28.9亿元,同比增加200%。其中,23家整车企业2013年财务费用合计21亿元,同比增加400%。

潍柴动力2013年财务费用达到了2300.91%的同比增幅,直接“登顶“整车企业财务费用增幅之最。从具体财务费用金额来看,比亚迪11.6亿元的财务费用最多。比亚迪也成为唯一一家财务费用超过10亿元的车企。

潍柴动力营收583亿元

潍柴动力2013年的财务费用2.17亿元,与2012年的-984万元相比,同比增加2300.91%。公司解释主要是因为借款利息支出的增加。其中,财务费用中,2013年公司的利息支出为5.24亿元,2012年同期的金额为3.35亿元。汇兑损益2013年为0.68亿元,2012年同期为-300万元。

查看公司的长期借款,2013年公司的长期借款金额为91.5亿元,占总资产的比例为11.65%,2012年同期占总资产比例仅为9.57%。长期借款增加主要是因为公司海外项目银行借款的增加影响。

与此同时,公司2013年实现营业收入约为583亿元,较2012年同期增长21.07%;实现归属于上市公司股东的净利润约为35.7亿元,较2012年同期增加19.38%。

与2013年财务费用同比激增形成鲜明对比的是,由于利息收入增幅大于利息支出增幅,公司2012年财务费用为-984万元,与2011年的3078万元相比,同比减少了131.98%。

一汽集团财务费用最低

单从财务费用金额来看,2013年,84家汽车制造业上市公司中,比亚迪的财务费用最高,为11.6亿元,与2012年调整之前的-3.9亿元相比,同比增幅为397%。

上汽集团2013年报告期末的财务费用最低,为-2.55亿元,同比减少121%。对此,公司解释,财务费用比2012年同期减少1.39亿元,主要原因是公司归还了大额的借款,减少了利息支出,同时加强了对资金收益的管理,增加了公司的利息收入。

财务费用金额排名前五位的企业分别是比亚迪、力帆股份、潍柴动力、广汽集团以及万向钱潮。其中,力帆股份报告期末财务费用为3.38亿元,潍柴动力为2.17亿元,广汽集团为1.6亿元,万向钱潮为1.56亿元,四家企业财务费用合计8.71亿元。由此可以看出,比亚迪一家的财务费用超过了四家企业之和,直接“秒杀“所有汽车制造业上市公司。

比亚迪2013年财务费用为11.6亿元,主要是由于汇兑损益增加和利息资本化减少所致。公司汇兑损失本期发生额为1.75亿元,上期发生额为0.31亿元;利息支出本期为13亿元,上期为12.7亿元。

公司2013年期末的短期借款为124亿元,占总资产的比例为16.23%;2012年该金额为84亿元,占总资产的比例为12.25%。公司2013年短期借款金额同比增加了40亿元。长期借款方面,公司2013年该金额为26.9亿元,与2012年的33.7亿元相比,减少了6.8亿元。

翻阅公司前几年年报,比亚迪2012年财务费用为人民币8.6亿元,较2011年增长12%,主要是由于公司借款增加导致利息支出增加所致。同样的理由,公司2011年的财务费用比2010年增加108%。可以看出,公司的财务费用年年都在增加,只是增幅大小不同而已。