据新华社电25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起对小客车限牌。网民质疑，民生政策为何上演“半夜鸡叫”，4S店的“小道消息”哪里来？杭州市有关负责人称，学习天津防突击囤牌。

为何政策发布搞“突袭”？

向“天津模式”学习

此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻，这次“狼”真的来了。

杭州市政府相关部门负责人26日对此解释，发布会选择在25日晚上7点召开学习的是“天津模式”。此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。“之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道’‘没听说’也很正常。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌’。”

但杭州市公路交通局副局长陆献德25日晚在记者们的围追堵截下解释：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。

“新闻通稿”谁泄露的？

副秘书长称将追查

从22日晚，微信朋友圈、微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，4S店也加大了宣传攻势。25日下午，一份与26日发布会上材料一样的“新闻通稿”照片版在网上流传，明确“3月26日零时”为限牌时间。

杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州限牌的事情经过多次调研，历时久、参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。“无论消息是否真实，出于商业利益驱动，4S店都会乐意并且不断放出限牌的消息。对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。

陆献德表示，不清楚微博上看到的通稿怎么出去的。

买车囤牌是赚是赔？

官方称豪赌未必有效

杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员说，早在20日，一位金姓的顾客提出一次性购买125辆长安之星商用车。“当时他告诉我们说，过段时间杭州可能会限牌，到时候连车带牌卖了可以赚钱。”据了解，长安之星这款车售价仅为27000元。

陆献德认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好钱赚不到还“偷鸡不成蚀把米”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。

“更重要的是，杭州限牌采取了摇竞相结合的方式，而且摇号的比例达到80％，远高于广州和天津的50％。”他说。