据中国之声《新闻纵横》报道，在315前后，国家工商总局公布，2013年全国工商共处理消费者投诉101.64万件，这是自1999年12315电话开通以来，投诉数量首次突破100万件。越来越多消费者因为产品质量问题而投诉。而在中消协通报的8大消费投诉热点当中，汽车产品的投诉量激增，其中质量投诉占到了41.1%。

不少消费者也饱受汽车质量问题的困扰，比如说你去修车，修完了之后可能划痕还在，或者你去投诉，他也不会给你换新车，然后可能有的一些零件、部位什么的他没有零件给你换。

确实，因为现在大家生活好了，买车的家庭也多了，汽车的销量与日俱增，但是伴随着很多厂家没有好好解决这些质量问题，监管部门更是一筹莫展。所以现在刚才刘蕾说的如果您这车开了一段您去修可能这心里还算踏实一点，因为毕竟车是要修的。如果新买的车各种各样的质量问题，而且是屡次修不好，然后索赔退还又遭到了阻力，消费者的心里无比恼火。

李先生在2013年2月购买了一辆福特福克斯，购买之后发现车辆出现异响、抖动的情况，但4S店称这是正常情况，但后来车辆的异响和抖动越来越严重，开到8000公里后，李先生发现变速箱漏油了，随即又向4S店反映，但却出现了这样的情况。

李先生:别人跟我说4s店里有些人检查泵漏油，他也给你掩盖起来，他就不会告诉你，跟我说正常，我就留个心眼把它偷拍下来，我就不相信，我自己要求检查，结果发现变速箱漏油，然后我就很气愤。最无赖的是他说你爱修不修，我说需要找到漏油的原因，他们不告诉我，我说你没有能力来解释，那你让厂家出面，他说厂家不肯来，厂家跟他们联系过，厂家说4S店可以全权负责。

李先生希望4S店为他的车辆测抖动值，但4S店拒绝检测，而厂商客服电话也长期打不通。而同样遭遇变速箱问题的还有姚先生，姚先生2013年8月购买了一辆上海通用别克凯越，一个月以后变速箱异响。随即向4s店反映，销售人员却告知车主，由于是新车所以有异响是正常情况。之后由于异响一直存在，姚先生再次去4s店进行咨询，但并没有得到解决，联系制造商，结果制造商又推到了4S，这让姚先生非常无奈。

姚先生:给厂商打了好多电话，就说让我去4S店，让4S店帮助检测。

在中国汽车质量网上，记者看到上海通用有多款车因变速箱问题遭到投诉，包括雪弗兰科鲁兹、别克君威，问题有变速箱漏油的、异响的、还有无法换挡的。

相比前两位的遭遇，来自浙江的姚女士的遭遇更让人糟心，姚女士的座驾是长安马自达3，2013年8月份4s店交车时她发现新车车身有多处划痕，之后销售人员未经车主同意就对新车进行了抛光，但是抛光之后，还是有两处划痕非常明显，而且无法修复，姚女士随即要求换新车，但是4s店拒绝换新车。之后姚女士向马自达官方售后进行了投诉，得到的回复是可以到4s店提换新车，但是，让人意想不到的是4s店的老板跑了。

姚女士:谈完这个买车的事情时，一个客户经理打电话说你今天赶紧来拿车吧，如果不拿车的话车子就拿不到了，老板逃逸了，移民到澳大利亚去了，这边欠了一屁股债，然后其他的客户有的钱都付了，然后车都没提。我就直接把车拿回来了，因为根本没有人来帮我处理这个车子刮伤什么的事情。

比起汽车的质量问题，企业解决问题的态度更让人难受，记者联系了相关企业，对于质量问题企业没有给出明确的回应，仅表示会尽快联系车主。

说到汽车产品的问题，我国已经实行了10年的汽车召回制度，《缺陷汽车产品召回管理条例》在去年1月1日起正式实施，将部门规章上升为行政法规，去年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531万辆，这是我国实行汽车召回制度10年来，汽车召回数量最多的一年，虽然说明召回力度在加大，但仍有企业有侥幸心理。

国家质检总局副局长陈钢:应该说，很多企业对缺陷汽车的召回是受质检总局调查影响之后做出的决定，但是也有一些生产企业安全意识不强，还存在侥幸心理，刻意隐瞒缺陷，目前还有相当数量的汽车企业从未开展过召回这样的活动。

对于这样的企业该如何监督管理?陈钢表示，国家质检总局专门有部门监督汽车企业在全球的召回行为，同时欢迎媒体和社会进行监督。

陈钢:质检总局缺陷产品管理中心负责每天对国外召回信息进行监测，如果发现不按要求备案信息，或者同类产品在国外召回在中国不实施召回的情况，将要开展缺陷调查，要依法进行处理，在督促企业履行召回责任的工作当中，应该说舆论监督、社会监督发挥着十分重要的作用，我们非常欢迎媒体和社会发挥积极的监督作用。

虽然说某个车型的问题要达到一定的量和一定的地域范围才会被调查，进入召回程序，可是投诉达到多少辆、涉及的面到底需要多广才会有监管部门介入，并没有一个量化的规定，媒体当然要尽到监督的义务，但是如果没有制度的保障，媒体再多的曝光也无法使企业主动改善自己的服务。