1月19日，乘客们在呼和浩特东站上车。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
新华社记者连振摄
1月19日，乘客们在呼和浩特东站上车。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
新华社记者连振摄
1月19日，列车在集宁南站更换内燃机车。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
新华社记者连振摄
1月19日，乘客们在集宁南站上车。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
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1月19日，两名小乘客在列车上。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
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1月19日，乘务员张丹丹为小乘客讲解画册。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
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1月19日，列车长张永军（左一）引导乘客下车。
春运期间，运行在内蒙古草原深处的6856/7次列车座无虚席。这趟连接二连浩特与呼和浩特的列车全程491公里，票价53元，沿途经停28个车站，被广大农牧民亲切称为草原“慢火车”。
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(责任编辑：曹洋)