2024年11月14-15日，2024第十一届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海成功举办。活动以“亚洲星火 逐光世界”为主题，探讨交流亚洲车企的国际化经验启示、车企出海东南亚的实践探索以及车企在亚洲的发展前景等，以期为中国汽车走向世界、深耕全球提供洞见与思考。
中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武表示，我们要对实现汽车强国梦有强烈的信心，坚持创新，向世界最优秀的创新者学习，拥抱更多的高科技公司，尽快扩大朋友圈。
“正在抢抓汽车“新四化”发展机遇的嘉定，在规划引领、产业布局、示范应用、人才赋能等多维度唱响‘汽车嘉定’的主旋律，努力实现大象转身。”嘉定区委常委、组织部部长姚卫华介绍，目前，嘉定已经集聚新四化企业600余家，智能网联汽车相关企业220余家，初步形成了从软件研发、硬件生产、研发测试、检验认证、示范运营的智能网联汽车全产业链生态。
现场，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全分享了中国车企国际化发展趋势与应对策略；亚仕龙科技(上海)有限公司董事长刘小稚从战略、业务与组织文化等三大维度对新趋势下中国车企出海提出了多条建议；日本大学商学院终身正教授李克，总结了中国车企可借鉴的日本车企的管理经验；中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍了中国与东盟各国的合作基础与基本情况，提出了8条中国-东盟新能源汽车产业合作发展的方向和路径；在日华人汽车工程师协会东南亚分部部长王君利，就车企出海东南亚策略与市场定位作了剖析分析，并给出建议。
“汽车强国关键在未来10年，我们应坚持战略定力，坚持电动化、智能化、低碳化和全球化的发展方向，这是行业共识。”中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣表示，汽车产业的全球化一定是从产品出海到产业出海，也就是要技术出海、管理出海。我们不仅要向已经成功的海外企业借鉴经验，也要吸取企业出海失败的教训，做到真正的“中国拥抱世界”。
论坛还同期举办了“中国汽车品牌未来在东南亚能否建立起优势?”圆桌对话，和“扬帆出海新质开元”202新能源汽车产业链出海论坛。此外，《海外汽车产业园区合作白皮书1.0》项目正式启动且在现场开展了第二轮参编征集。（主办单位供图）（推广）
(责任编辑：沈晔)