“达飞蒙马特”号加入法国亚洲航线，这是达飞集团连接亚洲和北欧的一条最具标志性的航线。
液化天然气（LNG）技术是旨在保护空气质量和加速航运业能源转型的开创性技术。
达飞是长期致力于环境保护的世界领先集团。
“达飞蒙马特”号现已加入达飞集团船队。这艘以法国巴黎的标志性山丘命名的23000标准箱集装箱船，是九艘得名于巴黎历史遗迹和地标性建筑的巨型LNG动力集装箱船系列中的第六艘。无论航行在全球哪个海域，该轮特有的“LNG Powered（液化天然气动力）”标识都能被一眼认出。
达飞集团邀请到了联合国2018年度“地球卫士青年奖”得主、“无境深蓝”创始人兼执行长王淼女士担任“达飞蒙马特”号的教母。无境深蓝潜水员海洋保护联盟由中国热爱海洋公益事业的潜水员发起，旨在让更多人学会科学友善地与海洋互动。达飞与其有着共同的愿景，多年来一直致力于保护环境和海洋生物多样性。
3月18日，新船交付仪式在位于上海长兴岛上的江南造船厂举行。
采用液化天然气，一项以保护空气质量为目标的英明决定，一种拥有广阔未来的能源。2017年11月，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）作出英明决定，订购了9艘23000标准箱 LNG动力船，这是航运业历史上首次订造如此大型的LNG动力船。
就保护空气质量而言，LNG是目前最先进的行业解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放，91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放，表现远超现有的规定标准。在应对气候变化带来的挑战方面，LNG也给出了初步的应对之道。与燃料驱动的系统相比，LNG动力船的二氧化碳排放量最高可减少20％。
达飞集团目前已运营12艘LNG动力集装箱船。到2022年，集团的LNG船队规模将扩大至32艘，并涵盖多种尺寸。使用LNG技术是达飞集团迈向“2050碳中和”这一宏伟目标迈进的举措之一。
达飞已选择道达尔（Total）作为其主要的工业合作伙伴之一，计划打造LNG燃料加注供应链并开展基础设施建设，为其2.3万TEU集装箱船提供燃料，使达飞成为航运业真正LNG卓越中心架构设计方面的倡导者。
在贯穿亚欧间贸易腹地的世界最大型航线上航行的创新型船只
3月20日，“达飞蒙马特”号将在法国亚洲航线（FAL）上开启首航。该航线是达飞集团连接亚洲和北欧的一条最具标志性的航线。“达飞蒙马特”号集众多创新于一身，是达飞研发专家与各工业伙伴长期合作的成果。除了由LNG驱动外，“达飞蒙马特”号还展示了其他先进技术：其驾驶台运用最新的嵌入式数字技术，可为船长和船员提供协助，特别是港口操纵方面的协助；
该轮的船首、船舵和螺旋桨都经过重新设计，拥有球鼻艏无缝集成的直线型船首，这些改进大大改善了船舶的流体动力性能，从而减少了能源消耗。
迈向零碳未来
达飞集团始终秉承“经营业绩与社会和环境效益息息相关”的理念。达飞正积极采取措施，加速航运业的能源转型，并在未来清洁船只的设计研发方面大量投入，同时继续大力投资于风力辅助推进、氢气发动机和绿色燃料等替代性解决方案。2019年，集团成为全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林业废料）试航成功的航运公司。
近期，集团还推出了系列增值服务ACT with CMA CGM+，旨在帮助客户分析、减少和抵消对环境产生的影响。达飞将继续采用最新的先进技术，满足中国及全球客户的需求，同时确保以最环保的方式经营其业务的方方面面。
达飞船队2020年的总排放量比2019年减少了4%。自2008年以来，达飞集团每个标准集装箱每公里的碳排放量减少了49%，与其“到2030年碳排放量减少50%”的目标看齐，也完全符合集团设定的“到2050年实现碳中和”和“到2023年将替代性燃料消耗的占比提高至10%”的目标。
(责任编辑：沈晔)