连日来，特斯拉的股价表现可谓势如破竹。截至7月7日美股收盘，特斯拉市值已高达2576亿美元，折合港币近2万亿，相当于10个福特、6.5个通用，登上全球汽车厂商榜首。
借力中国市场坐上“头把交椅”
业绩表现是最好的市值助燃器。数据显示，特斯拉第二季度汽车交付量约为9.1万辆，比市场最高预测8.3万辆还要高出9%。其中，Model 3/Y交付量达到8万辆，继续担任特斯拉的销量主力。
业内普遍认为，特斯拉的销量之所以能够逆市坚挺，中国市场贡献巨大，二季度公司在华交付总量达3.1万辆，占其全球销量的1/3。同时，上海基地的快速落成和国产Model 3实现量产交付也为特斯拉的业绩增长注入强劲动力。数据显示，仅5月特斯拉就在华售出超1.1万辆国产Model 3。
受益于此，从特斯拉上海建厂到现在不到一年半的时间，特斯拉的股票市值就从500多亿涨到2576亿美元，涨幅超2000亿美元。
谁将成为特斯拉最强劲敌？
作为目前全球市值第一的车企，特斯拉取得这一头衔仅仅用了17年时间，而丰田曾用了75年。这不止印证了特斯拉的高成长性，更代表着汽车电动化趋势给了新能源车企“换道超车”的机会。
瞄准这一机遇，国内各路造车势力摩拳擦掌，当中不乏上汽、北汽等老牌车企，小鹏、蔚来等造车新势力，以及以恒大为代表的“跨界者”。那么在新一轮新能源车企排位赛中，谁最有机会撼动特斯拉的龙头地位？
造车是需要巨大投入的系统性工程，资本、技术、量产能力缺一不可。凭借强大的资本优势，恒大在短短一年内就完成了造车全产业链布局，具备了叫板特斯拉的硬实力。
初略对比发现，特斯拉现有三款车型，恒大同步研发14款新车；特斯拉在中美有3个生产基地，恒大正布局完成10个生产基地。反映在股价上，特斯拉市值超2万亿港币，恒大健康市值仅为1400亿港币。
最新消息显示，恒大首款车型“恒驰1”计划在今年下半年亮相，而上海、广州生产基地即将竣工投产，从2021年陆续全面量产，首期年产规模将超过100万辆。
可以看到的是，近期恒大健康（HK.0708）的股价走势也反映出市场的看好。7月7日，恒大健康报16.46港元，总市值1432亿港元。而已经全资控股NEVS的恒大，将如何搅动新能源汽车市场，这个答案将随着下半年恒驰新车亮相逐步揭晓。
(责任编辑：君君)