自动识别、分拣，AGV智能机器人忙而不乱的搬运着仓储中心的“货物”，风管法兰智能焊接，一次完成四个角的无缝焊接操作。这不是电商平台的物流中心，也不是电焊车间的加工现场，而是中国铁建电气化局广州地铁18号线预配中心发生的一幕。“五一”假期刚过，电气化局南方区域工地就开启了“防疫情，保增长”总动员模式，与时间赛跑，吹响了该局珠三角区域复工达产的集结号。
作为全面实现小康社会的决胜之年，每个劳动者都是追梦人。中国铁建电气化局二公司华南区域负责人徐英表示，该局从2月20日复工到4月20日全员上岗，参加珠三角建设的全体职工在无一例新冠肺炎疑似和感染的情况下，运用科技手段加码助力复工达产！徐英介绍，现代物流技术，是该局积极抢滩科技制高点又一举措。将预配中心料库引入信息化仓储管理系统，仓储物资实现“一物一码”管理，材料从入库到出库全部采用扫码操作，后台自动整合数据，真正实现无纸化办公，替代了传统的物资人工盘点耗时耗力的方式；同时可通过终端查询机、手机以及电脑查询库存信息，使信息资源得到共享。
图为广州地铁18号线项目智能仓储中心
广州地铁18号线预配中心除了智能仓储系统功能引进以外，还引入了装配式加工，装配式是指把大量现场作业工作转移到工厂进行，中国铁建电气化局四公司负责人聂春辉介绍，广州地铁十八号线把现场所需要的大量风管材料，通过预配中心装配式加工厂进行加工组装，装配式加工不仅让现场施工工艺精细可控，还确保施工现场材料供给，保证施工进度顺利进行。广州地铁十八号线还全线运用BIM建模技术进行现场技术交底、施工管理，不仅节约了成本也避免返工，从而节省材料，保障工期。
图为广州枢纽外绕线四电工程项目施工现场
在广外绕（广州枢纽外绕线四电工程项目部）施工现场，建设者们正在进行信号方向盒配线、接触网精调、限界测量等作业。据介绍，项目部通过建立远程指挥调度监控中心，将站场内各个监控点位的视频利用5.8g无线网桥传输传回监控中心并存储。实时查看现场施工的监控画面，确保施工安全，还利用集团公司开发研制的“铁建电化安全APP”营运软件，及时排查整治安全隐患闭环，以高科技手段和措施保安全。
图为新白广（新塘-白云机场-广州北站）城际轨道项目现场
预配中心是进行流水化作业的前提，二维码技术在施工现场的应用则是全流程管控的关键步骤。点多、面广、线长。该局二公司承建的广州城际轨道新白广（新塘-白云机场-广州北站）项目是穗莞深城际客运主轴的北段，参建单位多，施工难度大，新白广项目项目负责人周洪波认为，对施工现场的主要设备和材料进行编码管理，资料的共享功能使技术交底更能有效的指导现场，同时通过扫描二维码能够对施工过程以及施工质量更好的及时掌控。
图为中国铁建电气化局承建的深圳地铁网络运营中心
新基建在珠三角全面提速。在鹏城深圳，深圳市轨道交通数字化管理再升级。由该集团四公司承建的全国第一个上线轨道交通网络运营管理中心NOCC（深圳市网络运营中心）系统，在工程施工中，同步搭建了上层指挥中心（NCC）系统，实现了政府对轨道交通的行业监督管理，具有运营监管和应急协调功能。项目落成后，作为实际运营主体的深圳地铁集团，以网络化运营方式把深圳地铁1至5号线的线路运营与监控整合为一体，未来将满足多达30多条线路的网络运营及管理。
作为其参建单位，NOCC项目负责人吴卓告诉记者，由于是既有线施工，施工必须在凌晨停运收车之后进行，平均每周只能批复3个天窗点，每个天窗点作业时间为凌晨1点至4点，导致施工有效时间非常有限，且安全压力大、文明施工难度高。某一项不当操作、软硬件无法兼容、老旧板卡断电后无法重启，都有可能影响到第二天的地铁载客运营。
图为深圳地铁16号线系统设备安装工程双龙主变电站在建工地
作为深圳市重大民生工程之一，深圳城市轨道交通16号线也由该局二公司承建，设主变电所一座，该主变电所为了环保考虑，设为地下三层结构，施工完成后对地上进行公园式全绿色覆盖，不打扰深圳市民的正常生活。项目负责人刘波介绍说，双龙主变电所在春节后全面开工，推进迅速。
深圳地铁正青春，数字升级起点高。中国铁建股份公司施工总承包的20号线，建成后也将带给深圳市民全新的出行体验。中国铁建电气化局四公司20号线党支部书记张云川介绍，深圳地铁20号线建成后，智能管理确保地铁列车提速平稳，停靠位置分毫不差。运行过程中遇到障碍物时防灾系统将自动启用使列车迫停，实现旅客、列车、线路三方安全。
地铁列车进库自动休眠，出库自动唤醒、自动检测。我们让列车与车站、地面实现信息共享，不仅车与车站可以信息共享，车与车之间的安全间距，也可以通过信号系统来解决，根据前方车站的人流量，乘客的密集度，设定列车的间距，信号系统和防灾系统互联互通，构建地铁领域立体多维度的智慧交通。张云川补充道。
潮平两岸阔，风正一帆悬。京雄高铁、京沈高铁、浩吉重载铁路、港珠澳大桥等，中国铁建电气化局的建设者们用汗水浇灌着一张张国家名片。近年来，公司已建成开通的高速铁路“四电”系统集成工程约占全国高速铁路已开通总里程的50%，不仅参与了国家“八纵八横”高铁网建设，建成了国家主要干线高铁“四电”系统集成工程。与此同时，公司还大力拓展海外项目，参建了中国第一条海外高铁——土耳其安伊高铁，海外业务已涵盖亚非欧美等10多个国家。
(责任编辑：君君)