改革开放的三十年，恰是我市公交事业发生巨大变化的三十年，运营车辆增长七倍，运营线路增加近百条，线路长度翻了两番，“大公交”已经从过去的“老大难”，逐步变成城市一道流动的风景线。今天，纪念改革开放30年专题报道《辉煌之路》播出：三十年风雨嬗变 城市公交蛹化蝶。

16路公交车驾驶员贾显良是一位开了三十多年公交车的老司机，说起公交行业30年来的巨变，他感触最深的莫过于车辆的更新换代了。

16路公交车驾驶员贾显良：（大意）以前车的车体车况都很差，开着总出毛病，扔在道上是常事，乘客坐车不方便，我们驾驶员开车也遭罪。

哈尔滨公交事业开始于1917年，1949年建国初期，共有电、汽车420台，到了1978年，城市公交始终没有太大的变化，车辆老旧、数量严重不足。从上世纪80年代开始，我市逐年加大了公交建设的投入力度，尤其是从2000年开始，陆续引进了品质更优、环境更佳的豪华大巴，公交发展迎来了崭新的"大巴时代"。仅"十五"期间，政府和公交企业共投资6.4亿元，新增、更新车辆近4000台。

硬件设施的投入促进了公交线网的优化，使百姓出行更为快捷便利。市交通部门和公交企业按照利民、便民、为民的原则，"公交车随小区走"，一方面为偏远地区、新建小区等开辟新线，同时调整延伸改造原有线路，全力推进小区通车工程。“十五”以来，全市新辟18条公交线路，调整延伸公交线路47条，解决了56个小区40万市民出行问题。此外，公共交通城乡一体化步伐加快，10余条公交班车的开通，解决了50多个村屯，数十万名百姓出行难题。

在加大了建设和投入力度的同时，市交通部门和公交企业还把提升服务质量当作了第一要务。

市民 张先生：过去上车乘务员拍着车门喊、催，挤不上车、上错车、下错站的事特别多，现在公交车服务变化太大了，报站啊、服务啊，都很热情到位，车上也都有座位照顾特殊的乘客。

近两年，我市公交配套设施也开始提档升级。通过市场化运作，融资3000多万元，完成了公交IC卡工程建设，目前全市有71万人次使用了公交IC卡。融资1300万元完成了公交GPS电子设施建设。

市交通局局长 贾剑涛：下一步我们要按照市委市政府的总体要求，加大公交优先的推进力度，进一步调整、优化公交布局，加快新区、郊区通车步伐，加大车辆更新力度，加快公交首末站、换乘枢纽站等公交基础设施的规划和建设，提高公交运营效率，提升公交服务质量，使百姓出行更加安全、便捷、舒适。