昨天，大兴区育龙家园8号楼前，一群身穿绿色工装的技术人员从大早上就开始忙乎，很快在路边竖起一个简易电话亭模样的钢架。看到玻璃罩上国家电网的字样，路过的居民好奇地凑过来。“啥玩意儿？买电的吗？”

这个不起眼的小亭子，是北京新能源车摇号以来安装的第一根私人充电桩，属于率先出手购买纯电动车的车主王铁铮。周日交车，周一北汽全福源4S店人员上门，勘察地形并协调物业，昨天由专业电力工作人员完成安装，这位车主有幸享受到了最快捷的充电桩安装服务。

说有幸，是因为王铁铮赶上了最便利的建桩条件。家住9号楼的王铁铮，车位在8号楼前，配电箱距离车位只有短短数米，物业公司支持新能源发展的态度更是爽快，北汽4S店人员和王铁铮一申请，对方直接就同意了。“去年我们也给一些电动车先锋用户装过私人充电桩，几乎都是跑断腿磨破嘴，有的是车位协调不下来，有的是物业死活不同意，最快也得将近一个月。”华电三优业务人员告诉记者，王铁铮的充电桩因为直接安在地面，还特意加装了遮雨罩，与地下停车场光秃秃的充电桩不太一样。

根据北汽新能源的营销政策，目前本市安装一根充电桩总计1万元左右的费用完全由北汽方面承担，车主不用花一分钱。

昨天，工人们安装充电桩惟一的麻烦是走线。从配电箱取电，必须凿开8号楼住户的外墙，把线埋进去再从屋檐绕下来埋入地下。记者注意到，绕行十多米长的电线都严严实实裹上了镀锌钢管，加上电缆本身的绝缘保护层，不用担心雨水渗进去。

正在安装的充电装置看起来非常小巧，就是一个比公用电话大不了多少的长方形盒子，上面标注着电动汽车交流充电器字样。正面看，白色外壳上一排四个显示钮，分别是电源、连接、充电、告警，下方是带钥匙孔的深绿色小门。打开这扇小门，就露出圆圆的黑色充电插口。充电器背面的玻璃罩下，则是计费电表，右侧有插电卡的竖型卡槽。

“车主充电甚至都不用插卡，网上买电，电量直接就远程传输到了电表上。”国家电网技术人员表示，今天就会在对面楼顶上安采集器，让充电桩上的智能电表通过无线通信与电力公司后台管理系统直接实现数据交换。

下午2时15分，安装工程大功告成，工人们仔细清理现场垃圾的同时，老郑师傅开始了通电调试。他轻轻拧紧配电箱中电闸与黑色电缆的连接螺母，再拉开充电器的小门轻推开关，电源显示按钮立刻显示为红色。“通了，通了。”现场人员也很开心地拿起手机拍下这个画面。此时，背面的电表上也清晰地显示出100元预存电费的数据。

在充电桩旁边四五米的地方，就停放着王先生的E150EV新车，为了便于安装充电桩特意挪了个位置。今天，这辆新车就可以享受在自家车位上踏踏实实充电的便捷了。按照物价部门最新核准的价格，小区居民的私人充电桩电价走的是商业用电价格，每度0.87元，将近本市居民普通用电价格的两倍。

通常，电动车根据剩余电量的不同，充电时间少则2个小时，多则七八个小时。这么长的时间车主不在跟前，会不会出现被顽皮的孩子插拔电线的情况？对此，华电三优总经理刘晓明表示，下一步安装的充电设施还会为车主设计完全封闭的柜子，充电时只有一根线露在外面，汽车的充电口也会设计电码锁，这样车主将完全没有后顾之忧。