| 环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》(以下简称《年报》)称，我国已连续四年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
这位负责人说，《年报》公布的是2012年全国机动车污染排放状况。年报显示，我国机动车保有量持续增长。与2011年相比，全国机动车保有量增加了7.8%，达到22382.8万辆。按环保标志分类。“绿标车”占86.6%，高排放的“黄标车”仍占13.4%。
随着机动车保有量的快速增长，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。这位负责人表示，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。
他说，2012年，全国机动车排放污染物4612.1万吨，但四项污染物排放总量与2011年基本持平，其中，氮氧化物(NOx)640.0万吨，颗粒物(PM)62.2万吨，碳氢化合物(HC)438.2万吨，一氧化碳(CO)3471.7万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx 和PM超过90%，HC和CO超过70%。而全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；全国柴油车排放的NOx接近汽车排放量总量的70%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。
《年报》表示，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。
这位负责人指出，2013年9月，国务院批准发布《大气污染防治行动计划》，对大气中细颗粒物(PM2.5)治理工作提出了更高的要求，机动车污染防治成为关键领域。
他表示，针对移动源排放已成为影响中国空气质量突出因素的现状，《大气污染防治行动计划》提出要加强城市交通管理，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。同时提升燃油品质，加速黄标车和老旧车辆淘汰，到2017年，全国范围黄标车基本淘汰。
这位负责人表示，环保部今后将进一步加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管；同时与有关部门密切协助，大力防治机动车尾气排放对大气环境影响。 |
