备受关注的天津机场二期扩建工程已经进入收尾阶段。二期扩建工程包含T2航站楼和机场交通中心。今年6月底，2号线机场延伸线将通过行业验收开始试运行，并于8月底与T2航站楼及机场交通中心同步正式开通运营。T2航站楼与机场交通中心开通运营后，乘客下了飞机，几乎不用出站，在不到200米的距离内就可以实现公交、出租、地铁、火车的无缝换乘。昨天，记者提前进行了探秘。

■走进T2

面积比T1大一倍多

走进T2航站楼施工现场，宽敞的大厅几乎望不到头。“T2的总建筑面积24.8万平方米，T1是11.6万平方米，T2比T1大一倍还多。”天津市城乡建设和交通委员会副主任刘玉琦介绍说，T1航站楼设计客流量为800万人，但是去年已经突破1000万人。T2航站楼设计客流量为1700万人，再加上T1，两大航站楼实际客流量可以达到3500万至4000万人。

白天采光不用开灯

二层大厅虽然没有开灯，但是光线很好，这主要得益于屋顶和四面幕墙大多采用玻璃材质，可以将自然光引入到室内。“除了部分商户需要开灯外，白天的T2航站楼是完全不用灯光照明的。”刘玉琦说，T2航站楼为地上二层、地下二层结构。配套设施方面，新增值机柜台72个、安检通道20条、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部等。目前，T2航站楼正在进行精装修及设备安装。

■大巴公交 T2航站楼地上二层是出发大厅，到港是在一层和二层中间的夹层。旅客到达后，下到一层，先到行李提取处，然后经过迎客大厅，团体或者坐公交、大巴的旅客，可以直接从一层走出机场大厅，高架桥下最靠近航站楼一侧的车道，就是给大巴车和公交车预留的，这部分旅客可以直接上车。

■出租车其他乘客要通过扶梯或直梯，进入机场交通中心，步行65米后，会有4部大型垂直电梯通往地面，出租车停靠在此处，旅客可以打车。

■私家车再向前50米，可以前往地下停车场、T1航站楼换乘通道以及地面交通岛。

■京津城际再向前30米，就是京津城际的站台，旅客可以在此购票，到地下二层乘坐京津城际列车。

■地铁乘坐地铁的乘客，再走30米，就能到达地铁2号线的站厅层，再通过扶梯下到地下二层候车。

“从航站楼内部开始计算，175米内实现各种交通方式换乘。这样的设计非常人性化，可以说与包括北京、上海等城市在内的国内同规模机场相比，都是处于领先的。”刘玉琦表示。

安全岛解决露天步行难题

旅客到达天津机场后，需要通过地面走到露天停车场，不仅要穿越汽车道，还要面对天气问题。“天津的四季温差较大，到了冬季有许多南方客人到天津后，穿着单衣走在外面会很冷。”刘玉琦说，出于这样的考虑，机场交通中心的地面部分修建了两座长100米、宽25米的安全岛，采用全玻璃材质，冬暖夏凉。旅客出机场之后，通过机场交通中心进入安全岛，等候来接自己的汽车，或者再从安全岛走到旁边的地面停车场。

2号线8月底同步投入使用

机场交通中心内，地铁2号线机场延伸线和京津城际正在加紧建设中，其中地铁2号线机场延伸线铺轨工程已全部完成，设备安装工程进入收尾阶段。今天右线列车上线，全线进行冷滑、热滑，5月份进入设备、列车信号联调联试阶段。6月份完成消防、竣工等验收工作，8月底与T2航站楼同步投入使用。

京津城际机场部分从天津站方向驶来，到达机场后引入，预计明年建成通车。今后，京津城际每天将有若干个班次终点站到达机场。