昨天，记者打开滴滴出行软件，一则弹窗便跳了出来：定制公交上线南京，12月18日首开，120条线路，送50元礼券。记者点开程序，发现已有上百条线路可以接受定制。除此之外，在页面中还可以查询公交、地铁，及自动生成前往目的地的公交线路规划方案。此前南京曾有过定制公交，记者了解到，公交部门有计划后续将南京的定制公交业务全部交由企业运营。
记者昨天打开APP后发现，APP会根据记者的位置和常去的地方，自动为记者推荐十条公交线路，都是H打头，价格均为全程4元，发车时间都是8点前，滴滴给记者发了5张优惠券，用券打折完后，全程约0.4元即可出行。不过如果记者想要从家门口“点对点”地前往目的地，可选择的线路就不那么多了。比如记者想从河西去往新街口，就没有发现合适的线路，APP提示记者，如有3人及以上需要定制这个线路，滴滴后期会对此线路进行评估，如果开通，也将短信通知记者。不过记者搜索发现，票价也并不都是4元，也有不少5元票价，比如从新街口过大桥前往威尼斯水城的定制公交班线，就是全程5元。
记者了解到，定制公交使用的车辆并不是公交公司的车辆，是滴滴提供的13座的黑色商务车和30座的公交版型车，即日起，108条线路正式开通报名，预售结束后不售站票。后期，还将根据市民乘车需求及时改进线路。据介绍，乘客购买成功后，会自动生成一张电子车票，上车后司机验票成功即可乘车。开车前30分钟可以退票。由于路况原因，滴滴APP里也提醒乘客提前10-15分钟到站候车。
扬子晚报记者昨天致电滴滴和南京公交集团，双方均表示目前不方便接受采访。记者了解到，此前，南京江南公交和扬子公交均进行过定制公交的尝试，但江南公交因线路亏损等原因后期没有继续营运。扬子公交的线路十分火爆，但因大桥修路等原因，现在也只剩一条从大厂到徐庄的线路还在运营。
对于定制公交班线的开通，也有业内人士表示，应该再仔细研究下线路走向，“江南之前的是创新，因为板桥新城公共交通服务，市民希望有提升，但是客流量又不是很充分，通过互联网平台开通了几个班次的定制公交，虽然几个班次是亏损的，但是亏损量相对新辟线路是微不足道的，既满足了市民的出行需求，又将亏损降到最低，我个人认为是值得提倡的。”
乘客委员会委员郎亮认为，南京公共交通已经十分便捷，南京公交一些地区运力已经过剩，正在考虑提高效率，计划实施换乘免费引导市民从直达出行转向线网换乘出行，但这样的定制公交鼓励的是直达。(记者徐媛园)
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