北京公交月票版一卡通2018年亮相

记者手记

方式在变 情怀没改

从月票到IC卡、从燃油车到新能源公交……出行方式的蜕变折射着北京这座城市的发展、进步。记得上世纪末，去趟西三环的月票上还赫然写着“郊区月票”，而今北京公交线路已经通到了远郊区，京津冀交通一卡通也将陆续全覆盖。

公交迷对月票的执著和爱让人深深触动，跟随他们的讲述，仿佛重温了一部老电影，将儿时记忆中的北京城重新在脑海中加载。或许，对于更多人来说，之所以有月票、公交情怀，因为里面藏着“那时的自己”、“那时的记忆”。我们也欣喜地看到，IC卡的出现、手机扫码乘车的实现，的确让大伙儿的出行更加便捷；新能源公交车的出现让我们的出行更美好、生活更绿色。

公交集团即将推出的公交月票IC卡，无疑将情怀与时代充分融合，擦出了火花。引用公交集团负责人的一句话“希望乘客能从这份‘北京礼物’中，感受到我们的用心。百年公交文化是自信的、有温度的。”“辞旧迎新”是种必然，无论出行方式怎么改变，只要为人民服务的理念不变，大伙儿对北京公交的情怀就不会变。

乘客故事

趁有效期内二环里景区转个遍

从1925年出现到2006年正式退出历史舞台，北京公交纸质月票历时80余年，不仅记录了一个城市的发展，更承载了太多人的记忆。日前，随着市公交集团晒出的首批“公交月票IC卡”版样，网上也掀起了一股关于“讲述老月票故事”的热潮。

“小时候，要是能拥有一张月票，那简直是件太幸福、太值得炫耀的事儿了。”1956年出生、今年61岁的王志是一位土生土长的北京人，日前，他向北京晨报记者讲述了自己和公交月票的故事。

“那会儿学生月票可不是随便哪个学生都能办的，得家和学校有一定距离，学校才会给你开一张证明，凭借着这个证明你才能去公交办月票。”王志说，他上小学时，因为家和学校距离较近，为此直到上初中，趁着学校组织学生到酒仙桥附近的工厂劳动学习的机会，才拥有了他人生中的第一张公交月票，也是学生时代唯一的一张。

“当时刚拿到月票这叫一高兴！每次上车，我都特别骄傲地把我的月票拿出来给售票员看，感觉自己可神气了。”王志说，他拿到第一张月票是郊学月票，也就是郊区学生月票，在当时只能坐去酒仙桥的线路和市内线路也就是二环里的线路。为此，拥有月票的那一个月时间里，王志总惦记着坐公交车把二环转个遍，但因为学业太忙，一直没得空。

转眼月底临近，眼瞅着月票快过期了，王志心里那叫一个着急。“月票就一个月有效，好不容易得到一张月票，怎么舍得轻易浪费掉啊。”王志说，最终他还是抓住有效期内的尾巴，趁着月底的那几天，坐着公交车，围着二环转了一圈儿又一圈儿。“短短几天的时间，我差不多把二环周边的景点都逛了一溜够。”王志笑着说，现在想起来那段岁月着实有趣。

如今，王志手里收藏了上百张月票，但唯独缺少了当年属于他的第一张月票，在和记者交谈过程中，王志始终对这件事耿耿于怀。“那会儿小、不懂事，哪懂得收藏留念呢。”

排队换月票场景堪比食堂开饭

“现在都记得当年每到月底，飞奔到公交站，排队换月票的场景”。“现在我和老伴儿还都管公交卡叫月票，出门前相互提醒一句，带‘月票’了吗”……北京晨报记者看到，除了王志，很多网友也开始讲述起自己和月票的故事。

“说到月票，怎么能不说说当年每到月末月初换月票的排长队场景。可不比现在高峰地铁排队、饭点儿食堂开饭排队打饭的场面弱一点呢。”1982年出生的曹女士向记者表示，当年可以换购月票的地点主要是公交场站的月票发售点，各发售点的营业时间不同，一些较大的是从每月最后一天一直发售到次月的20日；有一些小的发售点，则是从每月的最后一天发售到次月的4日或者5日，偶尔会延长到6日。除此之外，麦当劳餐厅也是代办月票换购，但不能办理新的月票。“那会儿什么事儿都可以忘，但就是每月换月票这事儿忘不了。这站点排长队了，眼看时间也来不及了，我就赶紧跑到附近另一个站点去换。就连麦当劳换月票的柜台也总是排长队。”

其实，月票之所以如此受青睐，原因之一就是价格亲民。像是马腾腾小时候，乘坐111路公交车，单程是1元钱，以22天计算，每月至少要花费44元，但如果办理当时市学月票，那么每月仅需10元。

粗心揣裤兜月票常被洗成团儿

和曹女士按时换月票不同，“粗心”的市民郝女士则表示，小学时用月票，马大哈的她经常会把月票揣在校服裤兜里，换衣服时，月票被老妈洗成一团儿的事儿时有发生。“每每这种情况，上车后，我都不敢看售票员的眼睛，恨不得看不到才好呢。一旦被发现没出示月票，我就会跟售票员阿姨解释一下，月票被妈妈洗了或者忘带了之类的，有的售票员阿姨看我是小孩，提醒一句‘下次记得带哈’就过去了；但有的售票员阿姨则非常认真，非得要求我补票。”郝女士说。

直到2006年5月，学生月票卡、职工月票卡、地铁月票卡、公交地铁联合月票卡共4种市政交通一卡通月票卡启用，取代了传统的纸质月票，乘客不用再担心月票被洗成团儿了。