高温工作者：清理三峡垃圾 甲板温度可煎熟鸡蛋

中央气象台昨晚6点继续发布高温橙色预警：预计26日白天，陕西关中地区、黄淮西部、江淮、江汉、江南、四川盆地东部等地的部分地区最高气温可达37～39℃，局地可超过40℃。到目前为止，中央气象台的高温预警已经连续发布了20天。

资料图：高温天民众遮阳出行。中新社记者张远摄

炎热的天气让人待在室内都挥汗如雨，然而总有一些人为了让更多的人能享受这份平安和清凉，为了工程进度、为了坚守岗位，在烈日下和高温赛跑。中国之声“向高温下的工作者致敬”，今天来跟随空调修理工、三峡清漂队员和大桥维修工人们体验高温下坚强和付出。

昨天(25日)中午，在浙江省宁波市81890便民服务中心，接线员接到一通求助电话：正在家带孩子的居民王阿姨家的空调坏了。接线员第一时间联系了宁波复源家电维修部的候顺松师傅。

走进屋内，侯师傅立马抄起工具从窗口爬向室外，顶着烈日作业。拧螺丝，拆盖板，检查内部机械……手法一气呵成。这时候正是下午1点，室外温度接近40度。半个小时过去了，窗口涌进来的热浪给人一种窒息的热辣感。但这丝毫不影响侯师傅的操作，只见他细致地拆卸后，成功取下老损的零件并为其换上新器件，一番调试空调“病愈了”。

此时，候顺松已在烈阳下高空作业了一个多小时，在听见机器启动的声音时，大汗淋漓的他才从工具箱里掏出自带的水杯“咕咚咕咚”地喝起来。他说，“我们给用户修完空调很有成就感，但空调一出凉风我们就该离开了，下一步要去另外一家去工作。”

46岁的候师傅做空调安装、维修工作已经20年，由于宁波这段时间连续高温，候师傅的工作也进入了“高峰期”。最近这段时间一天安装或维修8到10台空调都是常事，细算下来每天的工作时间都得14、15个小时。“6点钟就开始工作了，一般要到10点钟。有时候十点多人家空调坏了，热得睡不着觉，我们尽量还是去修。”

对于空调维修人员来说，这份工作不仅要克服酷热还要挑战危险。现在不少外机安装在高楼外墙，楼层高、外机距离远，难度可想而知。像候师傅这样的空调维修人员，常常需要系上保险绳索，像蜘蛛侠那样挂在高楼上作业。“空调安装既是个体力活又是个危险活，炎热的天气下，我们必须保持头脑清醒，每个环节必须把握好，才能保证自己的安全。”

在湖北，7月正值汛期，滚滚向东的长江水在为三峡大坝引来电能的同时，也向坝区冲来了不少漂浮垃圾。三峡秭归清漂队队长周功虎说，为了保障三峡发电机组的正常运行，每天他都要带着20多名清漂队员冒着酷暑工作10个小时。“11点到下午3点时间段，船上甲板表面温度六七十摄氏度，可以煎得熟鸡蛋。”

下午2点，清漂船的甲板已经滚烫，船行江上，上晒下蒸如同走进了桑拿房，不到5分钟，周功虎黝黑的脸上就挂满了汗珠。他拿着清漂兜，探着腰将漂浮的杂物聚拢进清漂兜中，一扭腰嗖的一声漂浮物应声落入船舱。不一会，船舱里的漂浮物已经渐渐堆成了小山。

一同在甲板作业的女队员朱国玉也已经汗流浃背，本身是三峡移民的她，对库区的清漂保洁有着自己的朴素认识：“人蛮辛苦，(我)在这里土生土长，能做点贡献就做点贡献。看到我们的家乡越来越美，长江的水越来越干净，我很欣慰。”

在江苏40度以上的高温还在持续，南京长江大桥的封闭维修工程仍在正常进行。

昨天(25日)上午9点，炽热的阳光已经铺满了桥面，6个遮阳棚是桥面上仅有的阴凉处。阴凉棚里切割组的工人们正在稍作休息，这里有绿豆汤、纯净水等供工人们饮用。贺宗强是切割组的组长，他说这个时间别人才刚刚上班，可他们已经在桥面上工作了3个小时了。“今年太热了，我们早晨6点钟就来了，现在我们改到10点钟下班。我们干伸缩缝，一个伸缩缝就是一天。”

中交二航局大桥维修项目部常务副经理吴俊明说，为了确保工程质量，保障工人的人身安全，项目部调整了施工作业的时间。“现在是高温天气，上午桥面是5点上班，10点下班，晚上6点上班，8点下班，下午休息。”

在南京长江大桥南引桥上，孙守才和小组成员中的几个年轻的小伙子一起正在桥面上打孔，孙守才说，为了防暑，他们早早准备好了防暑用品，平时是八小时，因为天热了可能是六小时左右。“比如藿香正气液、十滴水，这都是有保证的。”