与往年有所不同，今年在美国拉斯维 加 斯 举 行 的 国 际 消 费 电 子 展(Consum er Electronics Show，以下简称“CES”)的最大亮点不是手机、电脑，而是汽车。汽车厂商与IT厂商纷纷展示出跨界合作的汽车智能化产品，再加上去年谷歌、苹果等企业在汽车领域的布局，种种迹象显示，汽车行业正被互联网圈入领地，进入一个新拐点———汽车智能化时代，汽车或将成为“终极移动设备”。

智能汽车成CES最大亮点

“过去我们在汽车制造上精益求精”，“现在汽车业已经进入了对移动性(Mobility)进行重新定义的时代。”奥迪总裁鲁伯特-施耐德(Rupert Stadler)这番演讲为今年的美国CES定下了基调。

事实上，今年的CES已经成为智能汽车秀场，传统汽车厂商纷纷拥抱智能手机和移动计算技术，和IT厂商跨界合作，秀出各种汽车智能化产品。

在今年的C E S上，可穿戴设备开始突入汽车领域。汽车大佬奔驰推出了与其车型互联的Pebble智能手表，在与汽车“配对”后，Pebble就可以接收来自汽车的信息。而奥迪公司则推出了一款基于安卓系统的10.2英寸车载平板电脑。这款专供用户在汽车上使用的设备可通过车内无线网实现与其他乘客间的互动，并为乘车者提供导航、网络浏览、媒体播放等功能。搭载自动驾驶辅助系统的奥迪A 7的“大脑”则是一款约一本书大小的电脑主板，可通过激光、雷达、摄像机和超声波数据等技术实现无人驾驶功能。

不仅如此，传统的IT企业也纷纷展开汽车领域的跨界合作。CES上，Google宣布“开放汽车联盟”正式上线，其目标是将A ndroid系统的体验带到汽车导航和资讯娱乐系统当中。G oogle将与奥迪、通用、本田、现代等汽车厂商以及芯片制造商NVIDIA进行联盟合作，“给驾驶者带来先锋科技的体验”。用户将可以直接使用搭载了A ndroid系统的智能汽车，内置应用商店可以下载相关汽车应用，或者让自己的A ndroid设备与汽车相连，实现众多功能。

在此之前，苹果在W W D C(苹果电脑全球研发者大会)上也宣布了自家的iO SInTheCar计划。据悉，这已经吸引了宝马、福特、奔驰等公司的兴趣，包括Ferrari在内的多家汽车厂商在今年或将搭载新版iO S7.1，为汽车增加类似siri、视频播放及地图导航等功能。

众多IT厂商也在着手构建汽车生态系统。高通在本次展会上展出了全球首辆采用高通4GLTE解决方案的汽车。英伟达(NVIDIA )则推出芯片产品TegraK 1，将应用在智能移动终端以及汽车上，NVIDIA称TegraK 1的运算能力足够支持现今的无人驾驶功能。

种种迹象显示，汽车行业正在进入一个新拐点，与手机、电脑一样，汽车正在变成一个巨型移动设备。除iO S和A ndroid系统外，芯片厂商、车内无线充电技术、娱乐系统、地图系统、语音系统、运营商甚至汽车与可穿戴的结合，都已成为汽车产业和互联网结合的关键点。