前三季度多数车企销量未达标

日前，中汽协公布了前三个季度的乘用车销售数据，乘用车1~9月销售1715.05万辆，同比增长仅为2.38%。对于罕见的低增长，乘联会副秘书长崔东树认为，主要原因是消费不旺和车市增长动力不足，加之去年政策推动（购置税补贴政策）增长较强的滞后影响。

低增速的直接后果就是很多汽车企业难以完成全年销量目标。合资企业方面，日系车企业表现亮眼，其中，广汽三菱的增速达到了199%，完成全年销量目标的81%。一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田销量完成率也均在75%以上。而上汽大众、一汽-大众、上汽通用等长期霸占销量排行榜前几位的汽车企业均未完成全年销量的75%。自主品牌方面，吉利一骑绝尘，长城表现堪忧，长安要想完成销量目标难度不小。

上汽大众销量目标完成74%

前三季度，上汽大众共销售新车1472563辆，同比增长3.13%。其中，9月份，共销售新车218612辆，比去年增长22.39%。

2017年，上汽大众的目标是超过200万辆。从目前的销量来看，达成200万辆目标应该不成问题，甚至很有可能蝉联销量冠军。

从具体车型来看，朗逸仍是上汽大众的销量王。仅9月就销售了5.9万辆，创造了销量历史新高。SUV方面，新老途观9月共销售了3.3万辆，排名合资SUV销量榜第一位。除了大众品牌，斯柯达品牌的柯迪亚克表现不错，9月销量为6000辆。

一汽-大众同比增5.8%

一汽-大众前三季度累计销量为1444407辆，同比增长5.8%。9月，一汽-大众销售新车208563辆，其中，大众品牌占15万辆，同比增长5.6%。奥迪品牌占5.8万辆，同比增长7.1%。

具体车型方面，全新一代迈腾是销量主力，9月销量为16937辆，同比增长23.6%。新速腾也不错，销量为36809辆，同比增长16.8%。很快，新高尔夫家族将上市，其更年轻化的设计预计将在销量上有所贡献。

上汽通用销量136万辆

上汽通用前三季度销量为1360725辆，其中，9月销量为186691辆。车型方面，凯迪拉克销量提升较大。对销量贡献最大的别克品牌也加快了产品投放速度，前不久，GL6刚刚推出，开辟了全新的细分市场。

2017年，上汽通用的销量目标为190万辆，目前完成了72%。因此，第四季度，上汽通用的压力较大。

东风日产目标完成近七成

今年1-9月，东风日产累计销售新车750643辆，同比增幅达8.7%。其中，9月份销量为106134辆，同比增长14.3%。其中，奇骏、逍客销量均破万。7月份上市的劲客销量也达到了8000辆。

2017年，东风日产的销量目标是108万辆，目前完成了69%，第四季度压力不小。

长安福特同比下滑12.4%

今年前三季度，长安福特累计销量为576571辆，同比去年的657813辆，下滑12.4%。究其原因，长安福特称是由于购置税政策到期，竞争加剧，导致小排量车型销量下滑。而未受购置税政策影响的车型如锐界、金牛座等车型，销量未受影响。

其实，今年长安福特的销量一直不佳。2017年的目标是100万辆，但前三个季度只完成了58%。要达成百万辆目标，似乎不太可能。

一汽丰田销量目标完成76%

今年是日系车全面收复失地的一年。1月份至今，一汽丰田的整体销量实现了9个月的正增长。前三季度，一汽丰田累计销量为53.5万辆。其中，9月份，销售新车6.45万辆，同比增长14%，创单月新高。

车型方面，卡罗拉家族几乎占了半壁江山，9月份销量超过3万辆。另一主力威驰家族单月销量也达到了1.1万辆。四季度，一汽丰田还将推出新款普拉多和新款皇冠。因此，完成全年70万辆目标，难度不大。

东风本田增长27.3%

鉴于市场良好表现，东风本田已经两次上调销量目标，7月份，东风本田将全年65万辆销量目标上调至68万辆，9月初，再次将销量目标上调至70万辆。

前三季度销量数据显示，前9月批售销量522,864辆，同比增长31.5%，终端销量517,021辆，同比增长27.3%，已经完成全年销量目标的74%。其中，9月份，东风本田批售销售新车68116辆，同比增长21.1%，终端销量74046辆，同比增长29.3%；

车型方面，东风本田旗下的“三剑客”——XR-V、CR-V和思域依然是销量支柱，三款车型1-9月的销量都突破了10万辆。

广汽丰田完成销量目标77%

2017年，广汽丰田制定的销量目标为43.5万辆，低于去年的43.7万辆。今年1-9月，广汽丰田累计销量为33.9万辆，同比增长8.2%。其中，9月实现终端销量40,985辆。目前，广汽丰田已完成了全年销量目标的77.9%。

车型方面，紧凑型轿车雷凌和中型SUV汉兰达的表现都很出色，11月份，备受瞩目的第八代凯美瑞将上市。完成全年销量目标难度不大。

广汽本田增长10.7%

2017年广汽本田的销量目标为69万辆。1-9月份，广汽本田累计销量达51.99万辆，同比增长10.7%，完成全年销量目标的75.2%。其中，9月份，广汽本田和广汽讴歌品牌终端销量达67,235辆。

车型方面，9月份，雅阁、凌派、缤智均突破万辆大关，中型SUV冠道超过了9,000辆。

广汽三菱同比增199%

今年1-9月，广汽三菱累计销量为8.35万辆，离年度10万销量的目标仅一步之遥，已完成了销量目标的81%。相比去年的同月，广汽三菱基本单月都实现100%以上的同比增长。其中，9月份，广汽三菱销量达到12,063辆，同比增速高达167%。

车型方面，欧蓝德以月均超过6,000辆的销量成为广汽三菱的销量主力。接下来，广汽三菱将在今年内推出祺智PHEV。

吉利销量增长80%

今年前9个月，吉利汽车总销量为827832辆，同比增长80%，并已经完成全年110万辆目标的75%。

车型方面，博越不断刷新销量纪录，9月销量达26317辆，同比增长87.3%。帝豪GS表现也不错，9月销量达14007辆，同比增长67.3%。而令人欣喜的是吉利在高端轿车上的持续发力。作为吉利精品车3.0时代的首款旗舰车型，博瑞自2015年上市以来就备受消费者追捧，销量也很快爬升到6000辆。2016年，博瑞全年累计销量达51，957辆，力压韩系、法系B级车，取得了中国车市B级车市场前九的成绩。今年8月1日，新博瑞上市，9月销量已接近4000台。10月14日，在新博瑞产品品鉴会上，吉利汽车销售副总经理陈敏表示，新博瑞的目标是月销8000台，年底前争取达到月销5000-6000台。

在整体车市增速下降时，吉利却上调了2017年的销量目标——从100万辆调至110万辆。从目前的市场表现来看，完成110万辆应该没有问题。

长安自主品牌难破200万辆

2016年，长安销售了172万辆，乘用车销售了115万辆。今年，长安的目标是自主品牌销量突破200万辆。但今年前三季度，长安汽车仅销售了76.3万辆，即使与去年持平，也还需要完成39万辆，难度不小。

车型方面，CS75、CS35、欧尚、欧诺表现都不错。可以说，官降之后，长安的销量有了一定的回暖，9月，自主品牌销量为9.78万辆，环比增长36.46%。但其合资企业长安福特今年表现乏力，在集团销量占比达到41%的自主品牌仍需努力。

长城销量目标仅完成56%

曾经的黑马长城汽车今年未能延续之前的销量奇迹。前三季度，长城汽车销量为70万辆，而今年的目标为125万辆。

车型方面，1—9月，长城汽车主打的哈弗系列车型累计销售58.42万台，同比下降1.04%；今年9月，哈弗系列车型销售7.78万台，同比下降11.27%。其中，支柱车型哈弗H6在9月销售4.52万台，同比下降15.22%。

神车H6走下神坛，长城高端品牌“WEY”却表现不俗。“WEY”旗下VV7和VV5两款车型销量都不错，其中，9月VV7销量继续稳健增长，售出新车7,444辆，环比上月增长3.43%，达到单月销量新高。而VV5刚在9月一经推出就售出4,569辆，成为提振SUV整体销量的新生力军。