内生外延 易到发力汽车后市场及海外业务

近日，易到正加速网约车合规化进程，据最新消息，易到目前在全国获得了16张网约车牌照，分布华北、西南、东北、华东、华中、华南等各大区。内部人士表示，平台正推动业务内生外延，发力汽车后市场和海外市场。

开启“星火战略”抢滩后市场

在屡获“牌照”的同时，战略方面易到开启了“星火战略”，包括服务于车主工作生活的相关线下服务体系“易到之家”和星车主机制。将在年内80座核心业务城市开设超过100家“易到之家”，全面进军规模达万亿的汽车后市场。

同时，易到方面表示，在这些核心业务城市深化星车主机制，将发展5万名星车主，并将星车主与“易到之家”相结合，一方面打造星级服务车队，深化用户体验定位，另一方面，布局汽车生态后市场。

抢先出海加速全球化布局

新政对网约车市场体量扩增有着巨大制约，这让急于追求规模效应的网约车平台也颇为焦虑。作为最早的网约车平台，易到依然有着独到的行业前瞻性：出海。

知情人士透露，易到新大股东韬蕴资本正促成易到与其参与出资的日本旅游度假集团MacEarth达成合作，为其旗下度假业务提供用车服务，并以此为入口，进入日本网约车市场。此举被外界看作易到欲借此弯道超车的一大战略。

易到早在2015年即进驻东京和大阪网约车市场，但受内外约束，业务规模并未有实质性延展。若易到能借上述资源打开日本市场，这无疑对易到是一重大利好机遇。

需要指出的是易到还是Splyt全球出行联盟唯一的中国会员，可以说易到出海之心不是一天两日了。而易到先入日韩，想必这也将是易到的出海布局版图，毕竟这两国既是汽车制造大国，也是亚洲发达国家，居民消费水平较高，这也符合易到的市场及发展定位。

目前，度过此前的一段低迷期易到正在韬蕴资本的助力下全面回归，解决司机提现问题，回归正轨，积极推行合规化、精细化、差异化以及全球化的“四化合一”战略。先后开启了各个维度的调整和优化，加持“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的良好口碑。