汉腾汽车品牌全新发布 全新SUV亮相北京

在听惯、见惯了“PPT造车”、“发布会造车”、合伙人造车、互联网造车、代工造车等等一系列并不靠谱的概念后，当汉腾汽车突然亮出自己完整的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，与德国马勒合作研发中的发动机，与中汽研和清华大学等合作建立的10个实验室，以及德国博世、大陆电子，英国米拉、里卡多，法国赛科、法雷奥和韩国三星等合作伙伴，让人们有一种久违的感觉——当下，还有人如此认真地造车吗？

昨晚，在北京怀柔雁栖湖畔，一家名为“汉腾汽车”的全新品牌正式发布，伴之而来的是即将上市的SUV车型——汉腾X7，还有“新梦想新座驾”的品牌口号，以及未来的品牌发展规划。

在听惯、见惯了“PPT造车”、“发布会造车”、合伙人造车、互联网造车、代工造车等等一系列并不靠谱的概念后，当汉腾汽车突然亮出自己完整的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，与德国马勒合作研发中的发动机，与中汽研和清华大学等合作建立的10个实验室，以及德国博世、大陆电子，英国米拉、里卡多，法国赛科、法雷奥和韩国三星等合作伙伴，让人们有一种久违的感觉——当下，还有人如此认真地造车吗？

据了解，成立于2013年的汉腾汽车，是通过并购江西赣州江环汽车制造有限公司而得到乘用车生产资质（俗称“6字头车”，即不含轿车）的，与当年的吉利、奇瑞、长城等进入乘用车产业的路径并无二致。

汉腾汽车有限公司副总经理、汉腾汽车销售有限公司总经理李学明向中国经济网记者介绍，汉腾汽车是一家以传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

　　汉腾汽车有限公司副总经理、汉腾汽车销售有限公司总经理李学明

他说，汉腾汽车一期投资额达到37亿元，产能规划为15万辆。自2013年10月，位于江西上饶的汉腾汽车产业园项目签约，并在当年12月开工建设，到2015年12月，首款汉腾汽车正式下线，企业进入了高速建设和发展阶段。

昨晚，汉腾汽车旗下两款车型——汉腾X7和汉腾PHEV首次亮相。其中，汉腾X7定位在紧凑型SUV市场，并将于今年秋天上市；而另一款混合动力SUV，是基于传统能源SUV车型同平台打造的。

　　汉腾X7

按照汉腾汽车的产品规划，在今年推出一款传统动力和一款新能源A+级SUV后；2017年还将推出一款传统动力和两款新能源的A-级SUV、一款A+级新能源SUV；2018年，计划推出一款A0级纯电动汽车，一款A级传统动力家用型MPV，一款A级新能源版家用型MPV。

据悉，汉腾汽车二期工程将于今年下半年开工建设，规划产能为30万辆。同时，新能源车电池包生产线也将于今年下半年开始建设，年底实现小批量生产，明年1月正式进入规模化生产。

所有项目建设完成后，汉腾汽车将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产等四大核心板块，共45万台套汽车生产能力。

在渠道建设方面，来自长安汽车、具有丰富市场营销经验的李学明介绍，汉腾汽车已经在全国确立了8个重点地区，即1个战略市场、4个核心市场和3个重点市场，目前已经有近100家经销商完成了签约。李学明对中国经济网记者表示，“今年，汉腾汽车将完成150家经销商的布局；2018年经销商数目翻一番，达到300家；2020年达到500家，以满足年销量50万台的需求”。（中国经济网记者张宇星）