“盒子车”仍是主力 看2015日本汽车销量
发布时间： 2016-03-02 10:58:29 | 来源： 易车 | | 责任编辑： 曹洋
由于历史问题和民族情节，日本在国内成为一个非常敏感的词汇。接到盘点2015年日本汽车销量的任务我的心里也是五味杂陈，首先恳请大家嘴下留情、手下留情，今天我们不谈历史和政治，只看这个“汽车大国”在自己的国土上有哪些车型畅销。
关于“盒子车” K-car
K-car即我们印象中日本独有的“盒子车”。K-car的概念提出于二战结束后，其标准在几十年内经过几次的修改。目前的标准为：长、宽、高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L；最大功率不能超过64马力（47kW）。K-car悬挂的车牌与普通车的白底绿字不同，私人K-car的是黄底黑字、商用为黑底黄字。另外，在使用上K-car有很多优惠政策，比如税收十分便宜，无需有停车位的证明等。
| 排名 | 车型 | 销量（台） |
| 1 | 丰田 AQUA | 215525 |
| 2 | 本田 N-BOX（K） | 184920 |
| 3 | 大发 Tanto（K） | 157756 |
| 4 | 日产 DAYZ（K） | 150696 |
| 5 | 丰田 普锐斯 | 127403 |
| 6 | 大发 MOVE（K） | 120835 |
| 7 | 本田 飞度 | 119846 |
| 8 | 铃木 Alto（K） | 109355 |
| 9 | 丰田 卡罗拉 | 109027 |
| 10 | 铃木 Wagon R（K） | 108107 |
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在销量前十名中，超过半数车辆均属于K-car，可见其在日本本土的热销，但即便如此销量第一的却并不是K-car。我们先分析榜单上跟国内有关联的车型，稍后再来了解日本本土车型。
丰田普锐斯（含第三代车型）
2015年销量：127403台（第五名）
外形变化颇大，再立混合动力车标杆。
第四代普锐斯
第四代普锐斯的出现让混合动力技术再次成为了焦点，全新普锐斯除了外观的大幅度革新外，其高效的混合动力系统将发动机热机效率提高到了40%，而厂家宣称其百公里综合油耗仅为2.45升，预计未来该车或以国产的方式引入国内。
目前国内在售的第三代普锐斯
作为混合动力技术中的佼佼者，丰田再一次定义了混合动力车的新标准。无需充电桩、没有成堆的电池，高效利用燃油，实现超低油耗这也许是最好的由传统动力到零排放的过渡方案。
本田飞度
2015年销量：119846台（第七名）
国人最熟悉的日本畅销车。
粉红配色的飞度更符合它小巧可爱的气质
在前十名榜单中，唯一一个正式引入国内的且销量同样不错的就是本田飞度了，只不过日本本土版本的飞度拥有更丰富的配色以及更多动力的选择，包括1.3L、1.5L、1.5L混动以及1.5L RS运动版本。
飞度RS
飞度RS搭载1.5L燃油直喷发动机，最大功率97kW；最大扭矩155Nm，匹配6速手动变速箱，加之小巧的车身，可营造十分充足的动力表现和灵活的驾驶感受。
铃木 Alto
2015年销量：109355台（第八名）
Alto还是奥拓都引入无望。
国内在售的奥拓
铃木第八代Alto在日本上市一年有余，而国内由于汽车售价日益下降，本身利润不大的微型车受到极大冲击，发展受阻，基本引进无望。
第八代Alto拥有更加硬朗的外表，而TURBO RS版本更是具有十足的运动气质，成为少有的K-car钢炮。该车配备了无钥匙进、一键启动、驾驶模式选择等配置。搭载0.66T R06A型涡轮发动机，最大功率47kW；最大扭矩达98Nm，与之搭配的是5速手动、CVT以及5速AMT变速箱。
丰田 COROLLA Axio
2015年销量：109027台（第九名）
既熟悉又陌生的卡罗拉。
COROLLA Axio
COROLLA Axio 旅行版
国内在售的一汽丰田卡罗拉
日本版的COROLLA和国内的卡罗拉虽然名字相同，但却比国内的卡罗拉小一个级别，车身尺寸和轴距都更小，与国内一汽丰田威驰差不多。动力有1.3L、1.5L以及油电混合版本，这和国内1.6L、1.8L以及1.8L混动版本差距较大。日本版卡罗拉在车型上还分三厢版和旅行版。
铃木Wagon R
2015年销量：108107台（第十名）
还记得北斗星和当年的欧捷利么？
依然在售的昌河铃木北斗星算是目前国内最接近K-car标准的车，只不过它仍然维持着上世纪90年代时第一代车型的设计标准。而在日本，北斗星的真正身份Wagon R已经发展到第五代，不管是外观还是配置以及性能早已不能同日而语。
昌河铃木北斗星
欧宝 欧捷利
Wagon R与国内的缘分还不止步于北斗星，其第二代车型曾挂欧宝标识进口国内，将近15万元的售价虽然算是相当亲民的进口车，但能购买者想必也是相当的真爱。
日本本土热销车型简介
看完了与国内相关的车型，我们再来了解一下日本本土车型的销售情况。前文说到虽然K-car大行其道，但是却没能拿下全年的销量冠军，那是谁有如此本领能够以一敌众摘得销量桂冠呢？
丰田 AQUA（普锐斯C）
2015年销量：215525台（第一名）
更小巧更省油的普锐斯。
AQUA X-URBAN
AQUA（即普锐斯C）为2015年度日本最畅销车型，在K-car大行其道的情况下依然以大幅度优势拔得头筹其优势在于十分夸张的燃油经济性表现，凭借1.5L发动机+电动机的组合，其百公里油耗仅为2.7L，甚至低于很多K-car的油耗。其价格也仅相当于一辆高端些的K-car，不到180万日元（约9.8万人民币）的入门价格非常具有竞争力。
本田 N-BOX
2015年销量：184920台（第二名）
“盒子车”之王，尽显空间魔术。
本田N-BOX
所有车型中销量第二，K-car车型中的销量第一，N-BOX的成功得益于本田一贯擅长的空间魔术，不放过这个小盒子每个角落。同时它还拥有十分个性的外观，周到的主/被动安全装置，“地球梦”0.66T发动机的加入也让小盒子多了一股蛮劲。
提供多种颜色及双色车身
身材小但空间利用率高，设计贴心、方便。
更加个性的N-BOX SLASH大发Tauto
2015年销量：157756台（第三名）
外观俏皮可爱，女性用户首选。
紧随N-BOX后一名的是大发Tauto。我们稍微跑一下题，提起“大发”这个名字大家并不陌生，上世纪80-90年代前“黄”遍和“红”遍国内大街小巷的大发和夏利即是从日本大发汽车引进而来的。但随着时代的发展它们渐渐与老旧和低端划了等号，慢慢淡出了国人视野。
大发hijet 850即我们回忆里的黄大发
大发CHARADE为夏利原型车
曾经挂丰田标国产的大发TERIOS
而在大发的本国日本，大发汽车的销量算得上是可圈可点，主要集中在K-car领域。大发Tauto除了十分惹人喜爱的造型外还配备了电动侧滑门（带防夹功能）、侧窗遮阳帘、自动空调、防碰撞预警、VSC电子稳定系统等丰富配置，0.66L和0.66T发动机匹配CVT变速箱，游走于狭窄的街道得心应手。
日产DAYZ
2015年销量：150696台（第四名）
K-car中拼配置。
排行第四名的依旧是“盒子车”K-car。作为日产唯一一台挤进前十名的车型，DAYZ在配置方面较同级车系更有优势。自动远光灯、全景泊车、防碰撞预警以及轻混合动力系统的加入都让它在主动安全方面和油耗方面表现更加出色。
大发Move
2015年销量：120835台（第六名）
较Tauto更加小巧灵活。
大发Move为大发第二款上榜车型，其体型略小于Tauto，更接近微型两厢车。Move采用轻量化高刚性车身，提供驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、PM2.5/花粉过滤以及坡道辅助等配置。