2014年车市热销车型盘点 合资中级车篇

上海大众帕萨特

2014年中级车销量排行：NO.1

热销原因：品牌、口碑优势大；外观大气；DSG+TSI动力总成表现不俗；

　　帕萨特近6个月销量示意图

厂家指导价（万元）	18.38-32.28	经销商报价
长/宽/高(mm)	4870/1834/1472	轴距(mm)	2803
发动机	1.4T：最大输出功率96kW，峰值扭矩220Nm 1.8T：最大输出功率118kW，峰值扭矩250Nm 2.0T：最大输出功率147kW，峰值扭矩280Nm 3.0L：最大输出功率184kW，峰值扭矩310Nm
变速箱	5MT/6AT/6挡双离合/7挡双离合
保修政策	三年或10万公里
延伸阅读	帕萨特购车手册推荐1.8T自动尊荣版

外观：简洁、大气

上海大众帕萨特的整体设计简洁、大气，整车并没有使用过多的线条进行复杂化设计，而这样的造型也十分迎合国人的审美观。只是由于大众家族化设计过于同质化，所以各个车型之间的差异不大，帕萨特和迈腾两款车型也让很多消费者傻傻分不清。

　　

　　内饰：设计简洁 略显中庸

在内饰设计方面，帕萨特同样采用了家族化设计，T字形的中控台十分笔直，但各个区域的布局及按键错落有致。车厢内采用了更加体现商务气息的黑色，但搭配大面积的银色装饰板，提升了车厢内的时尚气息。

　　

　　空间：后排头部空间不足

帕萨特充分考虑了国人的喜好，不仅乘坐空间宽敞，后备厢的空间以及拓展性方面也做的近乎完美。身高180mm的体验者坐在前排可以获得一拳的头部空间，而当体验者移至后排后，可以获得两拳有余的腿部空间，只是在后排头部空间表现上稍有不足。

　　动力：TSI+DSG黄金组合

TSI+DSG的黄金组合相信您一定早有耳闻。而这套大众主推的动力总成不仅带来令人欣喜的加速度，更带来了近乎完美的油耗表现。上海大众帕萨特分别搭载了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L共四款发动机。而与发动机匹配的除了7速双离合和6速双离合外，还有5挡手动变速器以及6挡自动变速器。只是6挡自动变速器仅搭载在2014款 1.8TSI 自动尊荣版上，售价较相同配置的1.8TSI DSG尊荣版便宜了3000元。

　　购车推荐：全新帕萨特完全购车手册 推荐御尊版车型

保养信息：上海大众为帕萨特提供三年或10万公里的整车质保。首保免费，帕萨特的官方保养周期是每隔10000公里/次，但对于国内的用车环境，4S店建议每隔5000公里或者7500公里来进行保养，其中目前主流的1.8T和2.0T车型的小保养费用约为800元左右，大保养费用约为1500元左右。（最终保养费用以当地经销商为准）

编辑点评：上海大众帕萨特的成功不是单方面的，多年来积累的用户口碑、主打的TSI+DSG双离合变速器、不俗的配置以及大众近年来大手笔的营销。如果单从产品层面看，外观、内饰迎合了大部分消费者的审美、空间和配置均达到了同级主流水平。再加上市场近3万元左右的大幅优惠，名列榜首自然成了顺理成章的事情。