谁是性能王 市售主流2.0T发动机盘点

现代/起亚 2.0T GDI发动机

代表车型：胜达、K5

最高参数：180kW/6000rpm；350Nm/1650-4000rpm

这款2.0T GDi发动机的代号为Theta II G4KF。G4KF是源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂)技术，缸体结构与三菱4B11T非常相似，G4KF发动机的涡轮使用的则是三菱的TD04H。

从技术层面看，2.0T GDi的配备也都是当下“时髦”的设计——进排气双VVT、凸轮轴驱动高压油泵直喷、VIS可变进气歧管、正时链条、双平衡轴等等。

GDi是最早由三菱推出的技术（早于大众FSI），堪称缸内直喷的鼻祖。三菱后来渐渐放弃了这一技术，将GDi技术授权给现代生产。或许是这个渊源，现代将自己的直喷技术称作GDi。

现代的2.0T GDI发动机属于其旗下的Theta II系列发动机，Theta II系列分为四大类型，其中涡轮增压版本除了Theta II GDI（直喷版）之外，还有Theta II Turbo（电喷版），国内上市的劳恩斯酷派搭载的就是后者。