遇上车市黄金十年 广汽丰田发展史

● 2013年积蓄能量：推出Venza威飒和YARiS L 致炫

进入2013年，广汽丰田的发展节奏依然不紧不慢，上半年主要亮点是在上海车展上正式发布了旗下的合资自主品牌，但品牌名称暂未公布，同时旗下首款概念车也正式亮相。

从展台亮相的概念车来看，广汽丰田合资自主品牌的LOGO融入了“i”字母设计。而首款车型为纯电动概念车，前脸采用X型元素，灯组造型也比较犀利。整体设计风格偏向跨界，新车的内饰和动力系统并未公布。

丰田Venza威飒是一款中型的跨界SUV车型，其主要竞争对手锁定在有着相同设计风格的广汽本田歌诗图。整体来看，丰田Venza威飒上市之后消费群体相对小众，并不是一款走量的车型，购买它的人主要以喜欢丰田品牌，且需要彰显个性的高收入群体为主。

YARiS L 致炫走起了年轻、时尚范儿路线，追求个性与视觉张力。相比之前在售的雅力士，YARiS L 致炫的售价门槛更低，售价区间为6.98-10.88万元，显然更有吸引力。

YARiS L 致炫的设计师除了对外观进行大改动，还巧妙地利用了内饰层次感，营造出一种线条舒展而不杂乱的视觉效果。另外，它对储物空间进行了优化，在后排座椅未放倒的情况下，后备厢容积可达326L，相比竞争对手POLO、嘉年华都有明显的优势。

动力系统方面，丰田YARiS L 致炫搭载1.3L与1.5L两个排量的汽油发动机，匹配5挡手动或爱信开发的代号为i-Super 4挡自动变速箱。具有结构简单、占用车内空间较少等优点的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架继续在YARiS L 致炫上“服役”。

钓鱼岛事件对日系品牌的销量影响一直延续到了2013年，中国国内因抵日情绪而使一汽丰田和广汽本田等销量下滑不少。不过，让人感到意外的是，广汽丰田在2013年全年销量近30万辆，同比去年增长了21.19%，率先从钓鱼岛事件的阴影之中走出来。

● 助阵凯美瑞，雷凌有望成为下一款明星车型

接下来就是今年的事了，相信大家都比较清晰了解。广汽丰田在今年迎来了自己的十周年生日。在过去的十年里，它更多靠凯美瑞撑起销量的半壁江山，而在目前需求量最大的紧凑型车市场一直是空白，在进入下一个阶段之际，它显然需要多一款明显车型，而充当这个角色的就是雷凌。

雷凌是广汽丰田继YARiS L致炫之后，在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措。LEVIN英文意思为闪电，雷凌：闪电对应的雷鸣的谐音，也是LEVIN的谐音。

7月28日，被寄予厚望的雷凌终于上市，售价区间为10.78万-15.98万元，几乎与新一代卡罗拉重叠。新车采用丰田全新Keen-Look设计语言，针对外观细节进行重新设计，使新车更加符合中国消费者的口味。

动力方面，雷凌搭载1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为154牛·米；另一款1.8L发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。

　　

　　『左：卡罗拉 右：马自达3 Axela昂克赛拉』

雷凌在上市后将面临新一代卡罗拉、马自达3 Axela昂克赛拉、速腾以及轩逸等车型的竞争，对手都相当强。作为广汽丰田的首款紧凑型车，雷凌未来能否如厂家所愿，像凯美瑞那样拥有自己的统治力，还有待市场检验。

全文总结：

与同城的东风日产和广汽本田相比，广汽丰田属于后来者，可却没有因此而输在起跑线上，这得益于它碰上一个好时代，有利的政策以及可遇不可求的市场大环境让它看起来一马平川。发展到现在，广汽丰田在合资品牌里已经牢牢占有一席之地。

在发展的过程中，广汽丰田并非没有遇到麻烦，2009年的凯美瑞召回和汉兰达爬坡门一度让它遭遇信任危机。从对这两个事件的处理中，我们可以看到它在紧急事件发生后还是显得不够成熟，尤其是凯美瑞召回，整个过程都让人感觉比较被动，这无形中就失去一部分忠诚消费者的信任。当然，在后来钓鱼岛事件发生后，广汽丰田还是体现出一定的危机公关能力，最终转化成销量的胜势。总的来说，广汽丰田第一个十年交出的答卷是值得肯定的，至于下一个十年会有什么惊喜，我们且走且看。（文/图汽车之家陈海佣）