拿什么打天下？中级车各出绝招

丰田：兄弟车型共同征战

以前丰田的中级车型并不多，卡罗拉是最为成功的一个。如今，丰田也在一定程度上学习了大众的平台战略，属于同一个平台的雷凌、卡罗拉将在一两个月内上市，分属广汽丰田和一汽丰田。而这两个车型其实就是模块化、平台化生产的结果，通过车型的不同消费者人群，在外观、内饰、配置等方面进行差异化定位，从而将两款车作出区分。至于有许多人预测到底将来谁的销量最好？其实这对于丰田来说并不重要，重要的是这两个车型都能够取得既定的目标，这就能够共赢了。

雷凌

亮点：定位为“新感观领秀中级车”的雷凌，基于丰田全球至新至先进的MC平台打造，专为中国消费者深度定制。雷凌前脸采用“Keen Look”这一丰田汽车最新家族脸谱设计。雷凌的整体设计比较讨人喜欢，一条醒目、张扬的镀铬亮条从徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。雷凌的长宽高尺寸分别为4630毫米、1775毫米和1480毫米，轴距达到2700毫米，可以说空间已经成为了雷凌的一大亮点。

点评：雷凌定位更偏向运动，个人理解较卡罗拉的消费群体更年轻化、更个性化。

卡罗拉

亮点：将在6月19日上市，新车推出12款车型，动力方面提供1.6升和1.8升两款发动机，有手动和8速S-CVT无级变速箱两种选择。外观方面，国产的新一代卡罗拉与海外欧版车型基本保持了一致，前脸采用了V型的镀铬中网设计，整车的长宽高分别为4630毫米/1775毫米/1480毫米，轴距2700毫米。

在配置方面，新车标配ABS+EBD、EPS电子助力转向系统、动带加热功能外后视镜、前排双气囊和前排双侧气囊；除最低配车型外，其余车型标配电动天窗；而1.8L的车型还配备了备有VSC电子车身稳定系统。

点评：与雷凌相比，官方把卡罗拉的定位更偏向于高级感和豪华感。另外，全新8速S-CVT无级变速箱也是一大卖点。